路基

用土、石修筑的作为道路基础部分的线型结构物。位于路面下，是路面的基础和道路的主要组成部分。它由车行道（供车辆行驶的部分）、路肩（路基上紧靠车行道两侧的部分）、路基边缘（路基外侧的边缘线）、路中心线（道路中央的纵方向线）、路拱（路表面的拱形部分，用以横向排水）组成。其作用是承受行车荷载。按路基的横断面形式，可分为挖土路基（路基边缘低于自然地面的路基， 又称“路堑”）、填土路基（路基边缘高出自然地面的路基，又称“路堤”）、半挖半填路基（在山岭坡地筑路，挖去高的一侧土壤，填至低的一侧构成的路基，又称“半堑半堤路基”）、台口式路基（在陡峻的山坡上，以路基外侧边缘为零点，向山坡内侧开挖的山坡上，以路基外侧边缘为零点， 向山坡内侧开挖的全宽的路基）。

路面机械

铁道线路机械是属于工程机械类组的第七类——路面机械。它担负着铁道新线建筑和营业线路的维修任务，主要是路基以上轨道部分（道碴、轨枕、钢轨及扣件的总称）的铺设、拆卸、更换、修理等作业的机械。线路机械通常按其作业内容而命名，如铺轨机，即铺设钢轨、轨枕的组件（常称为轨排）的机械，捣固机，即捣实道碴（枕底道碴）的机械，清筛机械，即清筛道碴的机械等等。按作业内容分有：1.道床用机械：线路捣固机，道碴清筛机，铺碴整形机，夯拍机；道床动力稳定机。2.轨排用机械：铺轨机；起拨道机；换轨列车。3.线路材料运输机械：轨道车，轨道起重机；风动卸碴车；长轨列车。4.轨道状态检测机械：轨道检查车，工长检查车。5.路基修整机械：开沟机，灌木削割机，刷坡机。6.钢轨及扣件维修用机械：焊轨机；磨轨机；锯轨机，换轨机，打道钉机。7.清除机械：除雪机；除砂机。按作业时线路状态分有：1.封锁线路；2.开通线路。按行走方式分有：1.轨行式；2.公铁两用式；3.履带、轨行两用式。

传统整形设备

目前国内传统的路基整形施工没备主要有平地机、推土机和铣刨机，这几款设备在实际的路基整形作业中各具特点，但是也存在着一定的不足。平地机切削力有限，对于密实度较高的路基部分的切削往往力不从心，而且平地机的平整度主要依靠操作手的经验来扑制，此外，平地机的另一个缺点是离析现象非常严重。推土机切削能力足够，但作业宽度不足效率低，没有自动找平装置，平整度难把报。铣刨机的铣削效果好，整形平整度高，但受到宽度限制，生产率不高，而且铣刨机功能单一，成本高。

路基铣拌整形机

产生背景

为满足路摹整形平整的高质量、高效率施工要求.克服平地机、推土机、铣刨机的缺点，需要采用史精细的大型路基铣拌整形设备、为此，陕西长大实业有限公司借鉴美旧路基施工方法设计开发出CM系列路基铣拌整形机，该机主要由工作装置、驱动部分、主机架、控制部分等组成。

工作装置

在四履带驱动的主机架上安装布料犁、计量摊铺板、铁刨滚、螺旋输送机、摊铺板等工作装置。前端安装的布料犁用于添加补充材料的布料，随后布置的计量摊铺板进行初步刮平，三个呈“品”字形布置的铣刨滚用于路基的洗刨整平和拌和，螺旋机在横向进行平整。摊铺板最后将材料熨平并初步压实。

驱动部分

采用现代变频调速技术和PLC自动控制技术的大功率电动机驱动履i带及其他工作装置，实现了体积小型化和传动紧凑化。相对液压传动，电能传动技术具有控制精确、成本低、节能降耗、可靠目高、维护方一便的优点二路基铣拌整形机所有可以用到液压马达驱动的地方，都采用变频电能驱动。

主机架

土机架有箱梁伸缩式、框架仲缩式和全伸缩式3种结构形式。主机架及工作装置的宽度可在1.75~7.50m范围内调整，实现大宽度、整幅路基铣拌整形作业，一次成型，既可以提高施工效率，又能减少纵向接缝并保证横同平整度的要求。

控制部分

控制系统包括变频控制、高程控制、方向控制、计量控制等等，配合工作装置实现路路基的整形作业，自动化程度高、宽度、铁刨深度、整平速度都可根据实际情况调整、高程控制精确，整形后的路基平整性好。

道碴整形机

又称配碴整形机。用以进行铁道线路道碴的分 配、调整和整形的机械。分两种，第一种机械的工作 装置由置于两轴之间的配碴犁，左右路肩犁与枕木 刷组成。第二种还附有可容10t左右道碴的漏斗， 既可将线路上多余的道碴用输送机装入漏斗，又可经六个斜槽向缺碴地段补充道碴。