历史沿革

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2012年6月，海宁市发改局以专报的形式向市四套班子主要领导提出建设杭州至海宁城际轨道（铁路）的建议。11月，成立杭海城际铁路项目的前期工作领导小组。12月，海宁市人民政府与杭州市余杭区政府签订接驳协议。

2013年2月，浙江省发改委将《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》上报国家发改委，杭海城际铁路名列其中。9月，中国国际工程咨询公司受国家发改委委托，在海宁举行《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》专家评审，杭海城际铁路名列其中8。

2014年12月1日至2日，受浙江省发改委的委托，中国国际工程咨询公司在海宁市召开杭海城际铁路工程可行性研究报告评审会。12月16日，《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》获国家发改委批复同意，其中包含杭州到海宁的城际线。

2016年7月26日，海宁市政协召开第十二届委员会常务委员会第二十二次会议，协商杭海城际铁路项目建设事宜。会议听取了海宁市政府《关于杭海城际铁路项目建设情况汇报》，按照规划，杭海城际铁路起于余杭高铁站，至海宁主城区，线路总长约47.72千米，其间设站12座。8月17日，海宁市与浙江省交通投资集团举行杭海城际铁路项目战略合作框架协议签约仪式。8月30日，海宁市第十四届人民代表大会第六次会议召开，通过了关于同意建设杭海城际铁路的决定。9月22日，杭海城际铁路项目工程可行性研究报告获浙江省发改委批复。9月27日，海宁市召开杭海城际铁路征迁工作动员会，标志着城际铁路沿线征迁工作全面启动。10月17日，浙江省发改委批复了海宁市关于杭海城际铁路工程先行段初步设计。在批复文件中，城际铁路站点有所调整，将新增设一座桑亭路站（预留设站条件）。新增设的桑亭路站位于长安镇东部桑亭路路口，位于长安镇站和周王庙站之间，是一座预留站。12月15日，中国铁建铁四院负责设计的杭海城际铁路项目先行段正式开工建设9。

2017年9月26日，杭海城际铁路全面开工10。

2018年3月10日， 杭海城际铁路全线车站全部开工。4月19日，杭海城际铁路首台盾构机顺利下井，盾构机将完成余杭高铁到许村镇地下区间全线3.1千米的掘进任务。6月13日上午，杭海城际铁路长安镇仰山路长安路口处施工过程中，箱梁支架坍塌致使3人受伤，急送海宁市中心医院急救。一人经市中心医院抢救无效死亡，另二人体表外伤无生命危险11。7月，中国通号承建杭海城际铁路信号系统，实现了中国通号完全自主知识产权的CBTC信控制系统在时速120千米城际铁路首次工程应用12。8月7日，浙江杭海城际铁路有限公司与浙江省轨道交通运营管理集团有限公司就杭海城际铁路委托运营签署框架协议1。10月15日，杭海城际铁路工程第四标段下穿高铁段盾构区间左线顺利贯通，标志着杭海城际铁路工程全线首条盾构区间贯通。

2019年3月29日，杭海城铁正线第一根接触网立柱被起重吊车安放在基础地脚螺栓之上，杭海城际铁路正线接触网第一杆成功组立，这标志着杭海城际铁路供电系统工程全面开工。5月，杭海城际铁路铺轨施工正式启动10。12月，杭海城际铁路全线9个地下隧道区间全部贯通完成。

2020年4月17日，杭海城际首列电客车顺利进驻盐官车辆基地。5月14日，杭海城际铁路余杭高铁站，2#基坑主体封顶，标志着全线车站主体顺利封顶，全线车站主体结构工程全部完成。5月31日，杭海城际铁路高架段轨通。6月30日，杭海城际铁路全线首个送电区间（110KV桐斜主所至盐官车辆基地）——第三供电分区送电成功，标志着杭海城铁机电工程全面进入联调联试准备阶段。7月3日，杭海城铁通车倒计时一周年活动在海宁盐官车辆基地举行，12个新站名和Logo发布。7月12日，杭海城际铁路工程最后一座110kV主变电所——长海主变一次性成功送电。为下一步正线车站送电、实现全线电通、系统调试提供了有利条件，为“打赢通车战”奠定了电力基础。8月12日，杭海城铁全线轨通。

2021年6月28日，杭海城际铁路建成通车。

线路站点

设计参数

正线数目：双线

速度目标值：120km/h

系统制式：地铁制式

最小曲线半径：一般：800m 困难：450m

最大坡度：一般：20‰ 困难：30‰

线路形式：无缝线路