设计背景

一个由高级荷兰海军军官组成的委员会在1938年成立，政府要求该委员会研究各种加强荷兰海军力量的方案。该委员会得出的结论，是要加强荷兰皇家海军实力，并且扩大海军规模，以达到敌人若攻击荷兰，必须动用其很大部分的军事力量，使其在其他战线的实力削弱到敌人无法接受的程度的目标。

国防部长Mr. J.J.C. van Dijk基于上述的研究，于1938年2月18日要求海军制定一建造大型舰艇的计划。是Chief of Naval Staff 的给国防部长的一便条（现已找不到该便条的副本），才使国防部长下达该命令。该便条指出除了要建造一「大型舰艇」外，还要建造第3个级别的轻巡，建造第3个级别的轻巡的提议没有被采纳。为了节约成本，设计部门被要求减少该「大型舰艇」的主炮口径，或主炮数量。提供的预算预计可以建造2-3艘战列巡洋舰，其中包括了一个 personnel consequences的分析，并且要求研究是否可以在荷兰船厂建造这些战列巡洋舰。

然而，荷兰海军设计师很明显对一战后，世界各国主力舰的设计上的进步，尤其是装甲设计上的进步，只有很少的了解。尽管该初案有很好的水平防护（125mm主装甲甲板，加15mm上甲板），但从总体部局和装甲分布上看，该初案像是一20-25年前的主力舰设计。事实上，当公开的参考资料只有公开教材，和简氏战舰。很明显，荷兰海军需要外国的技术援助，以设计出一跟得上时代的设计。

尽管法国方面有可能将敦刻尔克级战列舰的图纸交给荷兰，但荷兰认为就当时的局势，向德国寻求技术是一更好的选择。荷兰方面于1939年4月24,25日，在柏林和德国方面进行了一关于战列巡洋舰计划的非正式会谈。荷兰希望能得到 沙恩霍斯特级的全套图纸，而作为回报，荷兰会从德国进口必需的造舰设备和材料。此外，荷方也提出 Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (I.v.S.)的Techel博士作为荷德两边技术人士的 trait dunion。尽管德方对该计划表现出浓厚的兴趣，但他们希望荷方承诺会从德国进口设备，并而若造舰计划取消，德国会得到赔偿，但德方同时也表示不可能将沙恩霍斯特级的全套图纸交给荷兰。德方的态度是可以理解的，荷兰的战列巡洋舰计划刚开展不久，加上荷兰的内阁会议尚未召开，其战巡计划未得到政府通过，随时有可能被取消。

德方在不莱梅(1939年7月13日）和柏林（1939年7月31日）的会谈中，承诺会向荷方提交一融入自己观点的战巡草稿设计。该设计于1939年8月21日提交给荷兰海军，其中包括各种装甲防御设计。

被委任作为荷兰皇家海军和德国海军中间人的德国Bartenbach海军上将，于1939年10月4日表示，尽管无法确定进口的设备（材料）的到货日期，但设备（材料）的到货日期，不会因厂家们要满足德国海军的需求所影响，厂家们也会被施加压力，确保设备（材料）按时运抵荷兰。Ferrostaal AG Essen于1939年10月10日，正式为荷兰皇家海军处理，和从德国获取技术援助和设备（材料）所有相关事项。但该安排不包括克虏伯公司，荷兰皇家海军会和克虏伯公司直接商议两者之间的事项。

详细设计

动力设计

荷兰皇家海军于1939年8月末，进一步细化动力装置的设计要求，要求如下：

180,000马力

8个锅炉，锅炉在44kg/cm² 和 400° C下运作。

4个齿轮涡轮

动力部舱室部局，由舰尾到舰首（舱室被一中央纵向舱壁区隔）：2组涡轮机、4个锅炉房、2组涡轮机、4个锅炉房

1047的动力布置纵向视图

1047的动力横向视图

到了1939年10月，性能指标被进一步完善，要求每个推进轴要有独立的涡轮机（分别用于全速、经济巡航和倒车）。每个推进轴要有45000马力，以达到34节航速。锅炉运作压力为40-42 kg/cm² ， 涡轮机压力要至少达到35-40 kg/cm²。锅炉温度为400° C ，冷却水温度为 30° C，草案图如下：

德国动力方案

同时德国人也提出了自己的方案：