简介

牡佳高铁是沈佳高速铁路（远期）的一部分。线路起自牡丹江市，终至佳木斯市，本项目建成后将把黑龙江省东部的鸡西市、七台河市、双鸭山市三地级市纳入高速铁路网。远期建成的沈佳高速铁路将成为黑龙江省的第二大出省通道。

新建牡丹江至佳木斯铁路沿线经过黑龙江省牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市5个地级市2个县级行政区。线路全长371.622km，新建线路长度367.190km。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。

2018年4月3日，牡佳高铁项目全面开复工，开启“快进”模式，为工程按期完成打下坚实基础。截至目前，桥梁工程已开工7座，合计完成钻孔桩190根；路基工程已开工5个工点，完成土方开挖5.5万方；控制性工程牡丹江特大桥也已复工，正在进行连续梁主墩基坑开挖，工程进度如期推进8。

历史沿革

2016年11月8日正式开工，预计2021正式通车运营。

2020年6月15日，牡佳高铁林口县施工现场机器轰鸣，随着自动化流水线作业的铺轨机组在中铁五局施工人员操作下有序放下一根根枕木，首组500米长钢轨仅用78分钟就一次性铺设成型，这标志着国内在建最北高寒铁路牡佳高铁正式进入铺轨施工阶段9。

2020年7月13日下午，牡佳高铁首次轨道焊接工作在林口县朱家镇展开，这标志着牡佳高铁牡丹江段进入焊轨施工阶段10。

2020年8月2日，在高铁佳木斯站附近，中铁二十二局集团施工人员完成佳木斯特大桥连接路基碾压。至此，牡（丹江）佳（木斯）高铁佳木斯段线下工程完成，我国最北端高寒高铁建设取得重要进展11。

2020年8月10日上午，该铁路最后一座隧道——峻山隧道顺利贯通，至此，全线34座隧道已全部贯通，为年底完成铺轨贯通任务奠定基础12。

2021年8月15日7时50分，复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号高寒动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑13。

2021年8月19日8时，牡丹江至佳木斯高铁首趟试运行列车从牡丹江站驶出，标志着中国最东端高铁牡佳高铁正式进入运行试验阶段，预计9月底具备全线开通运营条件14。

2021年8月31日，牡丹江至佳木斯高速铁路启动按图行车试验，标志着牡佳高铁运行试验进入最后阶段，为9月底全线具备开通运营条件奠定基础15。

2021年12月4日8时，牡佳高铁（沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段）开始发售车票5。

2021年12月6日，牡佳高铁正式开通516。

沿线车站

全线设7个办理客运业务的车站，牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站，预留福利屯西线路所、孟家岗北站、四马架北站。其中桦林东站为牡丹江动车运用所车站。与其对接线路为：哈佳快速铁路、哈牡高速铁路、牡绥高速铁路、牡敦高速铁路、佳鹤高速铁路。

线路走向