基本简介

广州至湛江客运专线位于广东省中南部沿海，线路自广州火车站引出9，沿途经过广州、佛山、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，线路全长约412.705公里。广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度为约17.8公里；往广河客专的联络线双线长度为约9.7公里。湛江西动车停车场走行线长度双线约5.0公里，广湛高铁还会接入珠三角枢纽机场10。

项目东起广州枢纽，通过京广、京九以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可连北部湾、海南岛等地区。是建设国家“八纵八横”高速铁路网，完善区域路网结构，形成350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展体系的重要载体。

广湛高铁站点规划效果图

发展历程

项目进展

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2017年：

2017年9月29日，广东省铁路建设投资集团有限公司根据广东省发展改革委以《关于开展广州至湛江客运专线项目前期工作的函》（粤发改交通函〔2017〕5105号）批准开展前期工作，项目已具备招标条件，并在广州公共资源交易中心进行公开招标设计方案11，最终由中铁二院工程集团有限责任公司成功中标12，标志着广湛高铁的开建迈出了最坚实的第一步！

2017年11月9日，广东省铁路建设投资集团有限公司董事长朱耀忠、总经理王刚一行莅湛，就广湛客运专线开展现场踏勘，并与市委书记、市人大常委会主任郑人豪进行座谈，听取湛江市对建设方案的意见建议。双方进一步深化了共识，将坚持以人为本、统筹兼顾，在充分考察论证的基础上，尽快完善、优化线路走向和站点设置，尽快建立联席会议制度，加快推进广湛客运专线建设13。

2017年12月12日，广东珠江投资管理集团介入投资广湛高铁项目，广东省发展改革委副主任陈志清组织召开广东珠江投资管理集团有限公司投资建设广湛高铁项目对接会，省发展改革、省铁投集团、广东珠江投资管理集团三方就共同加快广湛高铁项目建设，实现多方共赢进行了交流14。

2018年：

2018年1月初，中线方案全线线路展开初测，为广湛线路的走向及后续定测收集证据，标志着广湛高铁项目的开建进入实质性勘察工作阶段！

2018年3月21日，广东省发展和改革委员会发布《广东省发展改革委关于下达广东省2018年重点建设项目计划的通知》明确广湛高铁项目在2018年开展可研报批，用地报批等前期工作。将于2018年3月底，编制完成项目可行性研究报告15。

2018年5月10日，为加快推进广州至湛江铁路项目前期工作，深化项目线站位方案比选研究，近日，省发改委副主任陈志清率队前往项目沿线重要站点现场调研，铁投集团总经理王刚，省发改委综合交通办铁路处有关同志，佛山、阳江、湛江、茂名、云浮等市有关部门负责同志及集团规划部有关同志参加了调研。

陈志清和王刚一行先后踏勘了项目中线方案佛山北站、新兴南站、阳江北站、阳西站、博贺站、茂名南站、湛江机场站、新湛江站等重要站位。同时在踏勘现场听取设计单位中铁二院关于项目宏观线路走向方案、局部线站位比较方案、引入广州与湛江枢纽方案等研究情况，并与佛山、阳江、湛江、茂名、云浮等市有关部门就线站位方案深入交换意见16。

调研现场

2018年6月29日，南都专访湛江市长姜建军：目前广湛客专已进行现场勘测，如果快的话，有望在2019年动工17。

2018年6月30日，根据湛江日报报道，广湛客专项目取得了阶段性成果，广东省委已原则同意采用中线方案，即沿广州枢纽棠溪站引出，经佛山、珠三角新干线机场、云浮市新兴县、阳江市阳春及阳西、博贺、茂名南、湛江国际机场，引入湛江市。