历史沿革

1925年（民国14年）修筑北新泾镇至华漕镇段。

1946年春诸翟乡建设协会发起，集资续筑华漕镇至诸翟镇的泥石路。

50年代中期加铺煤碴，1967、1968年全线浇灌柏油。

1972年起分期分段拓宽，20厘米厚碎石加固基层，三层式柏油灌浇面层，车行道5.3米增宽至7米，路基宽9米。

1975年全线完工，沿北新泾镇吴淞江段为石砌驳岸。1

2010年，协和路至华翔路段的复线高架快速路建成通车，沿途设外环线、华江路(匝道)、嘉闵高架、北青公路等4个出口。

公路走向

由东向西，自长宁区北新泾镇哈密路起，西北走向，经剑河路后折向正西，依次经淞虹路、福泉路、协和路，与S20外环高速交会，过区县界，再向西途经沿途努力、许浦等行政村，到达闵行区华漕镇，再向西依次经华江公路、申虹路、申长路，途经陈思桥、王泥浜等行政村，从闵行区新虹街道北部与华漕镇的乡镇界线上贯穿后，抵华翔路，向西接北青公路，过沪杭铁路外环线，终抵闵行区诸翟镇。

未来发展

从北翟高架路东端起点(协和路)至中环路的道路新建(快速化改造)工程正在进行中，将部分采用地下通道复线的方式。2北翟路（外环线—中环线）新建(快速化改造)工程向西连接北翟路高架，向东与中环线北翟路立交相连。工程由地下通道和地面道路两部分组成，其中地下通道全长1.78公里，双向6车道，设计车速60至80公里/小时；地面道路全长2.3公里，双向6快2慢车道，设计车速50公里/小时。

未来，北翟路将形成从中环到嘉闵高架的全线快速路，使上海市中心城区到虹桥枢纽更为便捷，同时它也是北横通道的西端起点，未来将与北横通道贯通，直通周家嘴路。

主要公交线路

途经或贯穿北翟路的公交线路主要有74路(1957年开通,为北翟路骨干线路)、190路(原74路B线)，以及836路(原徐华专线）等公交线路，74路(含190路)通北新泾、诸翟镇、纪王镇、华新镇，836路通市中心徐家汇商圈。

参考资料