建设历史

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2019年4月17日，中国铁路总公司在安徽省淮北市召开淮北至宿州至蚌埠城际铁路预可研报告审查会，设淮北西站3。9月18日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程环境影响评价第二次公示，改淮北西站为淮北南站4。

2020年3月16日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路环境影响报告书及公众参与说明报批前公开，仍为淮北南站4。4月2日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，标志着淮宿蚌城际铁路项目可研审批前的最后一个任务完成，为项目全面开工建设奠定基础5。11月05日，《安徽省人民政府 中国国家铁路集团有限公司关于淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告的批复》（皖政秘〔2020〕192号），最终确定为淮北西站6。11月13日，《安徽省人民政府 中国国家铁路集团有限公司关于淮北至宿州至蚌埠城际铁路初步设计的批复》（皖政秘〔2020〕198号），新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路总工期48个月，全线工程计划2021年7月1日开工，2024年12月31日竣工，本次招标的新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路淮河特大桥段站前工程计划于2020年12月29日开工，2024年12月29日竣工，1461日历天78。12月30日上午，安徽省重点铁路项目集中开工动员会举行，淮北市分会场设在淮北—宿州—蚌埠铁路跨宿登高速特大桥项目现场，市委书记张永宣布项目开工，市委副书记、市长覃卫国主持动员会，谋划淮北西站至永城北站联络线，打通淮北西去道路9。

地理位置

淮北西站位于安徽省淮北市主城区西侧，站房正对淮北市创新大道，位于新濉河西侧2公里处，车站距离淮北市行政中心5.5公里，距离烈山区行政中心8.5公里，距离杜集区行政中心9.5公里，距离濉溪县行政中心约4公里，距离市南部次中心约18公里，距离永城市主城区22公里9。

建筑规模

濉溪县发展和改革委员会（县粮食和物资储备局、县公共资源交易监督管理局）关于对政协十届四次会议第13号提案的答复，淮北西站：按照国铁集团建议要求，计划将淮北南站往北迁移改建为淮北西站，鉴于淮北西站站房规划设计面积较小，不能满足中远期经济发展和群众出行的需要，市县正在积极协调中铁上海设计院重新规划站房面积，计划将淮北西站站房面积扩大为30000-40000平方米10。

设计理念

站房建筑面积30000平方米。淮北山水，古来知名，东徐西豫，楚俗汉风。方案通过提取楚汉时期代表性的的建筑特征一抬梁和穿斗，利用现代工艺和材料，再现楚汉辉煌文化。菱形单元体象征提炼的煤炭晶体，把菱形结构单元与候车厅采光、通风结合。波浪形的雨棚造型灵感来源于运河水流，与整体造型的直线，相得益彰，既凸显交通建筑的动感，同时保持淮北稳重大气的文化底蕴。站房整体还原古代穿斗结构形式，通过结构层层挑出，既稳重端庄，又动态十足。项目所在的高铁新区采用“一轴两带双核”的规划布局，以站前为活力轴，带动淮宿蚌铁路景观带、货运铁路景观带，打造以高铁枢纽、中心公园为核心的高铁新城开发新引擎1。

站台规模

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淮北西站为地面站，规模到发线 7 条（含正线 2 条），有效长均为 650m。设450×12×1.25m 中间站台 2 座，450×12×1.25m 基本站台 1 座，设 8.0m 宽旅客地道 2 座。站对右新设存车场一处，内设 6 条存车线，预留 5 条存车线4。站房规模为3万平方米，初步考虑按照跨越式站房设计，站场规模为3台7线，设8米宽旅各地道性 ，设动车存车场1处,共6条存车线2。

存车场

新建一处动车存车场。按远期规模一次建成动车存车线6条。设置1条人工洗车兼卸污线，配置给水栓、卸污小车、移动式洗车机、硬化地面、登司机平台等设施设备4。

动车存车场新建运转整备房屋、动车司机公寓等必要的生产生活房屋。淮北西站设动车派班室100平米及间休室3间。动车存车场承担所在客站始发、终到动车组的停放、卸污及日常检查工作。本线配属动车组的一、二级修在徐州、合肥、南京、上海枢纽动车运用所进行，三、四、五级修集中在上海动车段进行。

动车存车场按远期一次建成考虑，新建存车线6条（C1-C6线）。存车线按存放1线2列位短编组动车组布置，股道有效长580米。存车线之间线间距按4.6米布置，其中C6线为存车线兼做卸污人工清洗作业线，该线与临近线路间距为6米，C6线两侧设置给水、排水设施及硬化地坪，方便动车组人工清洗和卸污作业。每两股道中间设置上水设置。存车线两侧均设置走行板，方便作业人员行走。每列动车组司机室位置均设置登司机作业平台，共设置24座登司机平台4。。

存车场新建门卫、运转整备房屋、司机公寓、食堂等生产、生活房屋，设置7米宽环场道路，道路与股道交叉部分均设置平交道口，道路出段后与既有市政道路联通。

价值意义