回热循环
化学回热循环是一种先进的燃气轮机循环方式。为系统研究燃气轮机化学回热循环热力学性能,在循环过程热力学分析的基础上,建立了燃气轮机化学回热循环温熵图,定义了燃料热值相对增加率,推导循环的热效率的数学表达式,对该循环性能进行了分析和计算。结果表明:化学回热循环具有较高的效率,最大效率可达55%以上。化学回热循环效率最佳压比取决于燃气轮机简单循环中的最佳压比,所以化学回热循环是不受压比限制的回热循环。化学回热循环燃料蒸汽转化的深度受排气温度的影响较大,排气温度越低燃料热值的增加率越小。
基本信息
- 中文名
吴静怡
- 民族
汉
- 出生日期
1963年2月
- 星座
处女座
- 体重
45
- 职业
教授
基本内容
回热循环被现代蒸汽 动力工程所普遍采用,它是在 朗肯循环的基础上,对 吸热过程加以改进而得到的。 在朗肯循环中，新蒸汽的热量在汽轮机中转变为功的部分只占30%左右，而其余70%左右的热量随乏汽进入 凝汽器，在 凝结过程中被 循环水带走了。另外，进入锅炉的给水温度是凝汽器工作压力下的 饱和温度。因为凝汽器内饱和温度很低，在锅炉内将给水加热到 过热蒸汽的整个过程，吸热平均温度不高，致使朗肯 循环热效率也较低。为了提高工质的平均吸热温度，减少凝汽器中被 冷却水所带走的热量，人们采用了利用抽汽加热给水的 热力循环——回热循环。 右图为具有一次抽汽回热循环的系统示意图。对1kg工质而言，当其进入汽轮机膨胀做功到p0压力时，抽出akg工质送入 混合式加热器8中，提高其给水温度。余下的（1-a）kg工质在汽轮机内继续膨胀做功，直至排入凝汽器。显然，在凝汽器中被冷确水所带走的热量就减少了，从而使得 循环热效率提高。