简介

在冬季运营中，由于寒冷气候和雨雪天气所产生的飞机表面结冰问题是飞行安全的隐患，所以飞机起飞前必须除冰。

采用即热式飞机除冰车除冰液快速加热系统，要求在除冰液喷射或供液过程中实现对液体的即时加热,并对除冰液喷射出口温度进行控制。

背景

在冬季冰雪天气，飞机机身及机翼会积压一层冰雪。机翼上下表面的冰会对飞机的空气动力性能、飞机操纵面平衡、横侧及俯仰操作等方面产生一系列影响，严重时甚至会造成机毁人亡的惨剧1。

飞机除冰是指除去飞机大翼及机身表面的霜、雪、冰的过程。由于附着在飞机表面上的冰雪霜等污染物会直接改变飞机的空气动力学特性，比如升力下降、失速迎角变化等等，这种动力学特性的变化也是造成空难的主要原因之一。另外，聚集在飞机表面的冰块在飞机起飞后比较容易脱落并吸入发动机内，造成发动机损坏，从而可能引发空难。

意义

目前，国内外普遍采用除冰车进行除冰，飞机除冰车是民用机场及航空公司必备的飞机运行安全保障设备2。提高民航飞机除冰质量和除冰效率地途径之一是增加飞机除冰装备的数量，改进除冰装备的性能。老式除冰车除冰液加热系统存在加热时间长、工作效率低等缺点已成为冰雪天气大型枢纽机场航班大面积延误的直接原因之一。针对此问题，采用即热式飞机除冰车除冰液快速加热系统，要求在除冰液喷射或供液过程中实现对液体的即时加热,并对除冰液喷射出口温度进行控制。通过理论分析，建立快速加热器系统能量传递的数学模型，基于该能量模型提出合理的温度控制方法，实现除冰液的快速加热及温度的精确控制，解决因除冰液加热时间长、效率低引起的除冰效率低的问题,缓解因冰雪天气引起的航班大面积延误状况，保证飞机运行的时效性。

热式飞机除冰车

热式飞机除冰车主要包括行走装置、高空作业装置、加热系统和液体喷射系统。

行走装置

除冰车

目前，机场主要采用移动除冰的方式，即除冰车上配装除冰设备，操作者在除冰车配置的高空作业工作台内根据需要的作业高度进行升降、旋转及伸缩。为保证操作者的高空作业安全，要求底盘低速行走，稳定性好、对高空作业无任何冲击。为此，必须解决除冰车行驶时的平稳起步、限制行驶车速的问题，以减少对高空作业的晃动。而在非除冰作业时段，要求除冰车底盘又能具有正常底盘的功能，满足汽车高速、远距离行驶的特点。

高空作业装置

飞机除冰车的高空作业装置是用来运送工作人员和工作装备到指定高度进行作业的，以车载式较多，部分采用曳引式。

高空作业装置主要包括工作臂、回转平台、工作斗液压系统和操纵装置等。要求高空作业装置操作平顺、工作稳定、自动调速、安全可靠。

加热系统

飞机除冰车的加热装置可以分为两类：一类是循环加热式，另一类是即热式。循环式飞机除冰车通过车载燃油锅炉循环加热除冰液，然后再由喷射系统喷射除冰。

液体喷射系统