法国AMX-40主战坦克
AMX-40主战坦克（英文：AMX-40 Main Battle Tank），是20世纪80年代法国伊西莱穆利诺制造厂专为出口而在AMX-32主战坦克基础上研制的第二代主战坦克。
AMX-40主战坦克装备一门120毫米滑膛炮、可发射北约制式的各种炮弹、采用一台1100马力涡轮增压柴油机作为动力、车体运用复合装甲防护、坦克全重达到43吨，火力、机动和防护性能都达到新的水平。
AMX-40主战坦克于1983年研制出第一辆样车，到1985年共计试制了四辆样车。该坦克研制项目于1990年中止。法国曾将该坦克样车提供给西班牙测试。
基本信息
- 中文名
AMX-40主战坦克
- 英文名
AMX-40 Main Battle Tank
- 前型/级
AMX-32主战坦克
- 次型/级
勒克莱尔主战坦克
- 研制时间
1983～1985年
发展沿革
历史背景
第二次世界大战前，法国坦克设计只重视防护而忽视火力和机动性，结果被德国的“闪电战”打了个措手不及，耗费巨资修建的马其诺防线成为废物一堆。惨痛教训使法国在20世纪50年代把机动性提高到了不切实际的地位。法国认为，本国经济实力比较薄弱，不可能大量生产和装备坦克，所以主张增强坦克远程火力，尤其是首发命中率，以抵消敌坦克数量优势。同时认为，装甲防护应服从机动性，即在保证机动性前提条件下通过改进外形和减小尺寸等办法提高防护力，而不靠增加装甲厚度。
这样的指导思想导致了AMX系列坦克机动性超强（AMX-32的最大时速为65千米，最大行程达到520千米），而装甲防护薄弱。
第4次中东战争经验表明，坦克的防护性对坦克的生存力影响颇大，而且也是影响坦克在战场上推进速度的主耍因素。实战证明，防护性较强的逊邱伦坦克，在战场上的推进速度却比机动性较好但防护性较差的AMX-30坦克要快。正是这一原因，促使法国改变了对坦克防护性能的重视程度，这在AMX-32主战坦克已有所体现，在AMX-40坦克上又有所发展。
研制历程
由于AMX-32坦克销路不佳（没有一辆订单），法国地面武器工业集团决定研制全面升级的新型坦克，这就是后来的AMX-40，该坦克也是专为出口而研制的。
AMX-40主战坦克以AMX-32为基础，保留了120mm火炮和“柯达克”火控系统。该车采用了功率更大的发动机，每侧增加1个负重轮，尽管车体前弧部装甲增厚，但其履带更宽，单位压力反而有所降低，整车的机动性、防护性大大提升。
1983年研制出第一辆样车，并在同年萨托里（Satory）国防军备展览会上首次展出。到1984年底，共制成3辆样车，1985年又制出第四辆样车。该坦克研制工作已结束，如有订货，将由罗昂制造厂生产。
尽管AMX-40只处于样车阶段，没有装备部队，但为勒克莱尔主战坦克的研制积累了经验。
法国研制AMX-40坦克有三个目的，一是试图通过发展该坦克改变AMX-32坦克出口不景气局面，二是想为本国军工厂开工不足寻求出路，三是为发展本国陆军需要的新一代主战坦克积累技术成果。
该坦克集中了法国当时最先进的技术成果，因此不仅保持了前代坦克机动性较高的传统优点，而且在装甲防护和火力方面取得了较大发展，尽管该坦克战斗全重达到43吨，机动性仍超过AMX-30主战坦克。在装甲防护方面，改变了过去只重视破甲弹的做法，也重视起尾翼稳定脱壳穿甲弹的发展。
专为热带地区使用发展的第四辆AMX-40坦克样车于1985年6月制成并在同年萨托里展览会上展出，它的最大特点是能在50℃环境中正常使用。在该车后部携带两个大圆桶，如果用于装燃油，可以使该坦克最大行程增至850km。萨托里展览会上的样车是用一个圆桶装燃油，另一圆桶装有7发120mm炮弹。必要时驾驶员可由车内操纵，抛弃这些圆桶。
法国地面武器工业集团研制AMX-40坦克没有得到政府资助，而是从向外出口坦克的利益出发而研制的。一些中东国家和西班牙都对这种坦克有兴趣，在EPC主战坦克被使用之前，法国陆军有可能购买一批AMX-40作训练使用。