改革

从2014年以来，航空公司将机票代理的佣金降至零，机票代理商的利润被挤压，致使不少票代只能通过违规的手段来获取利益，而这又让直接面对消费者的OTA和航空公司头痛不已。

2016年2月4日，民航局下发了一份《关于国内航联旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》（下称《通知》），其中指出，客运手续费支付标准由按销售额比例支付改为按每张客票定额支付，合理确定基准定额，可适度浮动1。

变化

在代理费调整之前，国内机票代理商一直采取3+X的票代利润模式，也就是行业内所说的“前返+后返”。从2014年6月国航降低佣金开始，国内四大航空公司在一年时间内“前返”佣金费率从执行多年的3%一路调低至0，机票代理商的利润受到了很大的积压。

但对于销售额度比较大的大型机票代理商来说，他们还可以通过完成不错的销售业绩来获得返点，也就是“X”的部分。据业内人士回忆，2002年各大航空公司为争夺旅客，竞相给予代理企业远超出官方规定的手续费，并视航线和航段分类，佣金比例最高可达20%以上，也就是说，扣除3%，“X”的部分最高曾达到17%以上。除此以外，航空公司还动辄发放动态奖励、年终大奖等2。

参考资料