发展沿革

T-CH-1教练机（代号：“中兴”），是台湾航空工业发展中心自生产PL-1“介寿”教练机后，于1970年11月以美国T-28“特洛伊”教练机为基础研发的一种螺旋桨式中级教练机，也是全世界第一架采用涡桨发动机的螺旋桨教练机。

结构特点

T-CH-1的外形与T28教练机相近，但机身设计较为流线型，发动机改用1台莱康明公司授权台湾航空工业发展中心冈山介寿二厂制造的T53-L-701A涡桨发动机，最大输出功率可达1450马力。虽然输出功率与T-28的R-1820-86活塞发动机接近，但是涡桨发动机的重量比活塞发动机轻50%左右，因此飞行性能有大幅提高。T-CH-1教练机内装有AN/ARC-51BX UHF通信设备及AN/ARN-83 ADF导航设备2。

性能参数

技术数据

• 乘员：2人

• 机长：10.26米

• 翼展：12.19米

• 空重：2,608千克

• 发动机：莱康明T53-1-701A涡轮引擎

• 最大起飞重量：5,057千克

• 性能数据

• 最大飞行速度：592千米每小时

• 最大航程：2,010千米

型号演变

• T-CH-1 基本教练机：

• 担任中华民国空军军官学校59至66期学生初级飞行训练，1985年除役。

• A-CH-1 双座式攻击机：

• 1985年，中华民国空军将空军官校T-CH-1教练机改装为A-CH-1攻击机，以担负台湾海峡周遭的空中支援管制任务，服役到1992年陆续除役。机身涂装分为丛林涂装与海洋涂装两种，平时也担负海岸巡防任务。

• R-CH-1 单座式侦察机：

• 1984年，航空工业发展中心拆除后座加装KS67A型照相机，担负台湾本岛中、低空领空的战术侦照任务。1998年7月1日除役

参考资料