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本套手册的出版对我国汽车工程技术人员了解世界汽车最新的发展将有极大的帮助，并为行业技术人员、科研人员提供了一套不可多得的工具书。

目录

目录第1章 汽车行业面临的形势1.1 前言1.2 汽车维修保养的现状与发展趋势1.2.1 汽车维修保养的现状1.2.2 汽车维修保养的发展趋势1.3 超循环型社会中车辆的发展方式1.3.1 循环型社会1.3.2 废弃物排放者责任与扩大生产者责任1.3.3 基本计划的制订1.3.4 《汽车再生利用法》1.3.5 致力于超循环型社会参考文献第2章 汽车维修保养2.1 概述2.1.1 维修保养的义务2.1.2 故障维修及预维修2.1.3 维修内容的变化2.2 法定的检查维修2.2.1 日常检修2.2.2 定期检修2.3 汽车维修行业概述2.3.1 现状2.3.2 汽车维修行业的发展趋势2.4 汽车维修行业未来的课题2.4.1 一站式车检服务的对策2.4.2 维修手册的电子化2.4.3OBD-Ⅱ（先进的车载式故障诊断装置）对策2.4.4 汽车技术高科技化及新技术的对策2.4.5 未缴纳违章 停车罚款的车辆不予车检2.4.6 提高定点维修企业的维修率2.4.7 规范定点维修企业行为的对策参考文献第3章 维修新技术3.1 概述3.2 维修技术的发展3.2.1 0BD及故障扫描工具3.2.2 维修信息的电子化3.2.3 扫描记录功能与电子维修信息的融合3.2.4 改写电子控制程序3.2.5 利用车辆行驶数据记录仪对不可再现故障进行诊断3.2.6 故障自修复系统3.3 应用IT技术支持维修技术3.3.1 基于诱导式故障诊断系统、远程诊断系统的维修技术支持3.4 基于车载信息通信网络的预维修3.5 提高维修信息共享的耐久性及可靠性第4章 汽车维修设施4.1 维修厂4.1.1 维修厂的设施4.1.2 维修厂的管理与污染处理4.2 车辆检验场4.2.1 车辆检验场的设备4.2.2 车辆检验场检测线及布局4.2.3 微型车检验协会的检测线及布局4.3 车检维修厂的发展趋势4.4 车检仪器设备4.4.1 车检仪器设备概述4.4.2 侧滑试验台4.4.3 制动试验台4.4.4 车速表试验台4.4.5 制动和车速表综合试验台4.4.6制动、车速表、侧滑综合试验台4.4.7 前照灯试验台4.4.8 排放检测仪4.4.9 噪声计4.5 维修仪器与设备4.5.1 发展趋势4.5.2 维修厂的仪器设备4.5.3发动机维修用仪器设备4.5.4底盘维修用仪器设备4.5.5 电子装置维修用仪器设备4.5.6 车身维修用仪器设备第5章 回收再利用技术5.1 概述5.1.1 构建循环型社会5.1.2 汽车再利用现状、课题以及今后的对策5.2 减量、再使用、再利用技术5.2.1 概述5.2.2 结构设计的必要性5.2.3 材料设计的必要性5.2.4 减量化技术5.2.5 再使用技术5.2.6 再利用技术5.3 《汽车再利用法》对应技术5.3.1 《汽车再利用法》概述5.3.2ASR回收、再资源化5.3.3 全部再资源化5.3.4 安全气囊处理技术5.3.5 氟利昂处理技术5.4 环境负担物质减量技术5.4.1 概述5.4.2 含铅零部件以及减量技术5.4.3 含有六价铬、汞、镉成分的零部件以及减量技术5.5 摩托车的再利用参考文献第6章 法规、标准6.1 概述6.1.1 汽车维修保养相关法令概述6.1.2 《汽车再利用法》概述6.2 汽车维修、保养相关法律6.2.1 日常检查、保养和维修（《道路运输车辆法》第47条之2）6.2.2 定期检查、保养和维修（《道路运输车辆法》第48条）6.2.3 车辆检查、保养和维修记录簿（《道路运输车辆法》第49条）6.2.4 汽车维修质保制度6.2 ，5检修管理者制度（《道路运输车辆法》第50条）6.2.6 检修命令（《道路运输车辆法》第54条以及第54条之2）6.2.7 车辆检验（《道路运输车辆法》第58条）6.2.8 汽车拆解维修业（《道路运输车辆法》第77条）6.2.9 优良汽车维修企业的认证（《道路运输车辆法》第94条）6.2.1 0定点汽车维修企业（《道路运输车辆法》第94条之2）6.2.1 1各国车检制度6.3 汽车再利用相关法律6.3.1 日本汽车再利用制度6.3.2 相关方的业务体制6.3.3 《道路运输车辆法》的修订[5]6.3.4 企业自主措施6.3.5 欧洲的汽车再利用制度6.3.6 北美的环境负担物质限制措施参考文献第7章 生命周期评价7.1 LCA概述7.1.1 环境问题和LCA7.1.2 LCA的实施框架7.1.3 LCA软件和数据库7.2 汽车及相关行业的动态7.2.1 国外汽车厂商7.2.2 日本国内汽车行业7.2.3 日本国内汽车相关行业7.3 环境破坏、环境影响评价方法和案例7.3.1 WelltoWheel分析7.3.2 生命周期清单分析7.3.3 生命周期影响评价7.3.4 LCA应用7.4 未来的问题和展望7.4.1 综合评价和LCA定位7.4.2 LCA实施基础的完善和扩展7.4.3 结语参考文献缩略语一览表英语索引国际单位制（SI）

文摘

在指定工厂可以利用电脑及网络对后续手续进行电子文件申请，该系统运行时间为2008年。推迟运行时间的原因是为了避免销售公司业务混乱，因此，定于从在用车再利用费用委托保管结束的3年后开始。

2.4.2 维修手册的电子化随着电子控制装置越来越趋于高档化、复杂化，记录有故障诊断方法等内容的维修手册越来越厚，价格也越来越贵，专业维修店很难获取。另外，为了对应电子零部件故障诊断法规要求，日本汽车维修振兴联合会与日本汽车工业协会建立了将维修手册电子化，并通过网络发布的系统，于2004年起开始运行。汽车厂家制定了编制维修手册的技术标准，依据该标准，将维修手册编制成电子信息归入整体系统中。该系统为有偿使用，加盟者必须交付会费及信息服务费。该系统可减轻专业维修店的负担，提高维修效率，在2006年3月末已有13300家工厂加盟。

通过该系统，可进行准确诊断、准确维修，提高客户服务质量。1

参考资料