简介

旱坑桥

旱坑桥位于连接惠东县城和北部山区的356省道白盆珠鹿窝段，该桥始建于1983年7月，为3跨94米长双曲拱桥结构。据设计标准，使用年限为100年。

垮塌事故

建成30年垮塌

2013年10月7日晚9时30分左右，356省道惠东白盆珠段旱坑大桥发生垮塌，95米3孔桥塌掉2个孔，垮塌长度达60米左右，坍塌桥面约70米。 一辆面包车随后经过时坠桥，车上两名20多岁的男青年爬窗逃生。

垮塌原因

旱坑桥垮塌

1、双曲拱桥设计落后。

惠州市道路桥梁勘察设计院总工程师卿卫华称，20世纪六七十年代建筑材料匮乏。因使用钢筋和水泥较少，双曲拱桥设计被大量运用。但采用该设计的桥栏整体性不好，桥面容易出现断裂。

2、断桥前就是三类桥。

2011年5-6月，定期桥梁检测，旱坑桥总体技术状态被评定为三类桥（技术状况处于较差状态，个别重要构件有轻微缺损或部分次要构件有较严重缺损，但桥梁尚能维持正常使用功能）。

3、洪灾后桥面出现坑洼。

2013年“8·16”洪灾，水位曾浸到该桥腹拱。洪水后，断桥处曾出现直径1米左右的凹陷坑洼。不过8月23日和9月12日，公路部门进行常规和专项检查，认为桥梁水上各项结构物未发现明显变化，运行正常。

4、过路车辆超载。

356省道连接惠东县城与北部山区，是木材、花岗岩等物资的运输要道。有的汽车载重多达50吨以上。因未获省道查超授权，惠东县交通部门怕被扣“公路三乱”帽子，常束手无策。据称，断桥前，曾有3辆运石头的大拖车经过，但沿路监控恰好当天失灵，难以求证。