历史

高雄铁路地下化展示馆

纵贯线铁路台南—打狗段于1900年通车后，于今日高雄港车站处设立打狗停车场作为纵贯线端点站。1907年，由打狗另辟“凤山支线”：经三块厝、大港埔至凤山，此后陆续延伸至屏东，为今屏东线之前身。

随着铁路客运量与货运量显著增加，车站渐不敷使用，因此配合都市计划，于当时仍属未开发地带、腹地宽广的大港埔兴建新车站；另外也一并将新车站周围的新市区开发纳入考量。新车站于1933年动工兴建，1940年完工，1941年6月22日高雄车站正式启用，同日原高雄车站改称高雄港车站。

新高雄站址距凤山支线时代即有的三块厝驿极近，稍后便在客货运方面完全接替业务，终至废止。

1941年（昭和16年）6月22日：高雄驿落成，造型类似“高”字型，有帝冠样式屋顶的车站具有君临天下的气势

1971年10月31日：增设高雄后站。

2002年3月28日：配合铁路地下化工程，旧站房向东南移动82.6米保存，并修建为“高雄愿景馆”。

2003年高雄愿景馆正式开馆，并以数位博物馆的型式，展示并同时见证高雄的发展历史。

2013年11月2日：铁路改建工程局将旧站房修建为“高雄铁路地下化展示馆”，设置国内首座铁路地下化工程展示馆。

开馆时间

每周二～日：10:00～18:00

周一休馆

展区

前世风貌【铁路历史图片】

静态展示【实体铁路文物】

高雄都会区铁路地下化【以空拍照介绍高雄计划】

今生风华【百年铁路故事】

万千风采【铁路的过去、现在及未来由120吋触控屏幕互动展示】