概况

广州铁路枢纽位于广州市，京广、广三、广深三条铁路汇合于此，地处珠江三角洲北部，跨珠江主流，直通南海，为中国最早对外通商口岸之一，也是珠江三角洲内河水陆运输中心。因之广州铁路枢纽对广东沿海与内地各省的物资交流，发展对外贸易，促进本省工农业生产和旅游事业，巩固国防等方面殊为重要。广州铁路枢纽为华南最大的铁路枢纽，其范围按1976年“广州枢纽调整总平面”定为：北至京广铁路的郭塘(K2275+000)，西至广三铁路的三眼桥站(K6+500)，东至广深铁路的下元站(K28+500)。

主要车站

根据《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》（2016—2020年），“十三五”期间，建成以广州南站、广州站、广州东站为主，广州北站、新塘站为辅的“三主两辅”的铁路枢纽客运格局。形成五级及以上公路枢纽客运站28个（其中中心城区场站16个）、货运站场38个。

根据规划，高铁新塘站、增城站和增城货站是广州铁路枢纽的重要组成部分，新塘站定位为广州东部综合交通枢纽，增城站火车定位为广州东部门户型综合交通枢纽，增城货站定位为广州二级物流基地。

广州南站

广州南站，又称新广州站或广州新客站，位于番禺区钟村镇石壁村，是大型现代化铁路客运站，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日建成启用。广州南站预计2020年旅客发送量超过8000万人次，与广州站、广州东站和广州北站共同形成全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。广州地铁2号线、7号线、20号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设广州新客站，形成一个集中的换乘中心。车站的总建筑面积超过61.5万平方米。

广州站

广州站，即广州火车站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路及广州地铁二、五号线交会的车站，也是华南最大的火车站和广州市内最主要的铁路客运站之一。据广州交通十三五规划，广州火车站改造计划于2018年启动，改造后可承受日均12万人次的客流量，主要运营高铁和城际动车，打造成现代化特大型枢纽。

广州东站

广州东站，主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(龙)线、广(州)梅(州)汕(头)以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。

广州北站

广州北站，建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，分担了广州火车站的部分客流。

新塘站

新塘站，将扩建为广州东部交通枢纽中心，占地4500多亩，该中心位于新塘城区北部，广州开发区以南，与增城开发区衔接，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路和广州地铁13号线、地铁16号线等5条轨道交通线路的交汇点。

白云站

白云站，承担主要的普铁运输。依据广州铁路枢纽规划（2016～2030年），白云站是广州铁路枢纽“五主三辅”客站布局的主要客站，主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业。白云站项目经国家发展改革委和中国铁路总公司批准，拟于2017年开工，总投资约284亿元。新建白云站，标志着广州火车站改造即将正式启动。

增城站

增城站，是规划的广深铁路、广汕高速铁路、穗莞深城际铁路和广州地铁13号线、地铁16号线等5条轨道交通线路交汇点，定位为广州铁路交通的辅助站，将可能承担广州火车东站的部分始发终到功能。