飞机概况

HPT-32是印度斯坦航空公司设计制造的并列双座全特技初级教练机。1976年3月开始设计，共制造3架原型机，首架原型机于1977年1月首飞，第3架原型机于1981年7月31日首次飞行。HPT-32适用于较宽范围的初级飞行训练，也可执行多种任务。生产型飞机重量比原型机减轻了许多，气动力亦做了改进。至1987年3月31日向印度空军交付了40架，向印度海军交付8架。印度空军后续订购的另30架HPT-32教练机于1987年底至1988年初生产。1991年11月25日获得本国型号合格证。

设计特点

机翼悬臂式下单翼，采用NACA64A-212翼型。翼根上反角5°。安装角2°30'，无后掠。机翼是轻金属受力蒙皮安全寿命结构、梯形平面形状。轻金属普通副翼和普通后缘襟翼。每一副翼均有可在地面上调节的调整片和补偿片。皮托静压管采用电加热防冰。

机身机体采用轻金属受力蒙皮、半硬壳安全寿命结构。

尾翼悬臂式轻金属受力蒙皮结构、后掠式垂尾。整体式升降舵。方向舵和升降舵的右半部上有调整片，升降舵的左半部上有补偿片。

起落架不可收放前三点式，每个起落架上均有印度斯坦航空公司的油-气减震器。主轮和前轮均由英国邓禄普公司生产，主轮胎尺寸446mm×151mm×166mm，压力3.10×105帕(3.16公斤/厘米2)，前轮胎尺寸361mm×126mm×127mm，压力2.41×105帕(2.46公斤/厘米2)主轮有气冷液压盘式刹车装置。

动力装置一台阿芙科-莱康明公司AEIO-540-D485六缸平列式活塞发动机，功率为194千瓦(264马力)。一具哈策尔公司双叶标准转速全金属螺旋桨。4个软油箱总容量220升。1个9升的机身集油油箱。总载油量229升。机翼上有加油口。滑油容量13.6升。

座舱2个并列式座椅，向后滑动的可抛式带框架舱盖。座椅可调节高度为127毫米。采用复式操纵装置、方向舵脚蹬可调节。座舱有通风装置。

系统液压系统只供刹车使用。电气系统(28伏直流、接地式)由70安发电机供电，24伏镍镉备用电池组。无环控、冷气、除冰及氧气等系统。

机载设备印度斯坦航空公司(哈德拉巴德分部)的COM-150超高频和COM-104A甚高频备用通讯系统，航向陀螺仪。无盲目飞行仪表。

技术数据

外形尺寸

翼展 9.50米

机翼弦长(根部) 2.24米

(尖部) 0.92米

展弦比 6.0

机长 7.72米

机高 2.88米