历史沿革

1902年（明治35年）7月1日- 北越铁道设立货物站。

1906年（明治39年）9月1日- 开始办理客运业务。

1907年（明治40年）8月1日- 北越铁道国有化。

1914年（大正3年）10月1日- 颈城铁道线设立新黑井站。

1968年（昭和43年）10月1日- 裁撤新黑井站。

1984年（昭和59年）2月1日- 废止小型行李的业务。

1985年（昭和60年）3月 - 整修站房。

1985年（昭和60年）3月5日- 开始办理货物集装的业务。

1987年（昭和62年）4月1日-国铁分割民营化后成为JR东日本、JR货物辖下的车站。

2007年（平成19年）3月18日- 废止随车货物的业务。

车站构造

拥有岛式月台1面2线的地面车站。月台西侧是下行列车使用的1号线，而东侧是上行列车使用的2号线。JR东日本管辖上下行2条线路，北侧其他线路是属于JR货物所有。

为无人车站，设有自动售票机、公共电话、自动贩卖机、厕所等。

货物列车

自2008年3月15日改点后，高速货物列车以停靠本站为主。往南长冈方面下行列车每天有4个班次、往富山货物方面上行列车每天有2个班次。

于本站进行车厢拆放的班次为

名古屋货物总站发车，往新潟货物总站的下行列车

稻泽站发车，以本站为终点的下行列车