建设历程

2017年10月18日至19日，杭州铁路枢纽规划刚刚批复后不久，中国铁路总公司在杭州组织召开了湖州至杭州西至杭黄连接线（含杭州西站）预可研审查会。3

2018年3月28日，铁路总公司鉴定中心带队对新建湖州至杭州西至杭黄铁路连接线进行现场踏勘。

2018年3月29日至31日在杭召开了可研审查会。铁路总公司、铁路上海局集团、浙江省发改委、省交投集团、杭州市发改委、西湖、余杭、富阳、临安、桐庐区（县）政府等参加会议。市交投集团董事长章舜年、副总经理郦仲华等参加。

可研审查会听取了铁四院关于新建铁路项目的运量预测、建设方案、技术建议、工程内容、投资估算等的介绍，与会人员对铁路引入枢纽方案、接轨方案、用地及拆迁，铁路西站等站点车场布局、轨面标高、综合开发等展开交流，对下一步西站枢纽建设提供了宝贵的意见和建议。

随着本次新建湖州至杭州西至杭黄铁路连接线可研审查会的召开，项目即将由可研阶段跨入初设阶段，向年底开工的进度目标又迈出了实质性的一步。市交投集团将继续加强与铁路部门的对接，加快推进西站枢纽及相关引入线路的规划建设。

2019年6月6日，湖杭铁路初步设计获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复，湖杭铁路全线设湖州（接轨站）、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐（接轨站）6个车站2。

2019年9月17日下午，杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工。

2021年5月25日晚，湖杭铁路工程建设又传来好消息，全线最后一座隧道竹园隧道顺利实现贯通。至此，湖杭铁路全线33座隧道全部贯通，为冲刺铺架奠定了坚实的基础。4

2022年9月22日，湖杭铁路正式开通运营。1

线路走向

湖杭铁路北起湖州市，途经湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区，南至桐庐县。线路全长137.7公里，速度目标值350公里/小时，投资估算283.4亿元，其中富阳境内线路总长约38.8公里。项目计划于2018年年底前开工建设，2022年亚运会前建成通车。5

建设意义

湖州至杭州西至杭黄铁路连接线北面的杭州至湖州段，其实就是商合杭高铁，建成后将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁，从杭州西站出发，可以去中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，东部的上海、苏州。南面一段，在桐庐将分别连接杭黄铁路和杭温铁路。杭州西站也将开通前往黄山的高铁，到时候市民想去黄山游玩，杭州西、杭州东两座火车站任选。3

湖州至杭州西至杭黄铁路连接线是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道，是沪昆铁路南昌以东段的辅助通道；是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。项目的建设，对于富阳接轨长三角，融入全省大湾区大花园大通道大都市区建设，加快富阳经济社会发展将起到积极的推动作用。5

参考资料