简介

飞机尾翼是通过产生和改变升力来保证飞机稳定性和操纵性的升力面，包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼用于保证飞机的纵向稳定性和操纵性，垂直尾翼用于保证飞机的航向稳定性和操纵性。尾翼的气动布局与飞机的飞行性能和使用要求密切相关，现役大型客机及全部支线客机采用的都是正常式尾翼布局，在正常式尾翼布局中，根据水平尾翼的位置，又可以分为常规式尾翼布局，平尾与垂尾成十字形和T尾形式布局。除正常式尾翼布局外，还有很多特殊的尾翼布局，比如双立尾、三立尾、V形布局等，分别适用于不同的飞机类型。1

十字型尾翼是一款介于常规式尾翼布局和T型尾翼的一款尾翼，相对于常规布局尾翼飞机，其平尾避开了机翼以及螺旋桨对后方气流的影响，减少振颤。相对于T型尾翼则不需要过大的结构强度去满足稳定性，在飞机失速时也可以减弱机翼后方的扰流导致的平尾失效。

十字型尾翼

优缺点

优点：

1. 1.

   避开了机翼后方以及螺旋桨的气流影响，减小平尾的振颤；

2. 2.

   相对于T型尾翼减轻了结构重量；

3. 3.

   飞机在失速时，避开了机翼产生的扰流，避免平尾失效；

缺点：

1. 1.

   相对于T型尾翼，由于没有端板效应，导致平尾面积增大；

2. 2.

   方向舵和升降舵的转动可能受到影响，设计时必须着重考虑；

参考资料