简介

由于含碳量低的化石燃料燃烧更彻底，因此一氧化碳和碳氢化合物的排放也更低，若能做到适当降低燃烧温度，还有助于减少氮氧化物的排放，液化气飞机更环保2。

从化学常识上看，相同质量的天然气比航空煤油含有更多的氢。“氢氧化形成水，是化石燃料燃烧产生热量的主要来源，因此天然气具有更高的能量密度，可以降低飞机需要的燃料重量。2”

燃油飞机的油箱，利用的是飞机结构中的空腔；而由于液化气必须存储在高压钢质气罐中，很难安置于飞机内部，这就使得飞机需要付出额外的重量代价。”，又因为液化气的密度大约只有航空煤油的一半，这大大增加了燃料的体积2。

前景

下一阶段，研究人员将模拟飞机起降时气罐的空气动力影响，并且变更飞机的某些布局以期改善其性能。研究人员认为，与航空煤油相比，液化气燃烧后的排放物对环境影响相对更小，但液化气必须低温保存在隔热的气罐中，如何使气罐与飞机性能相匹配是关键课题1。

研发目标是在确定液化气飞机的最佳空气动力布局后，将其发展成客货运输机。一架这样的飞机可载50名乘客飞行约1500公里，或将6吨货物运到相距约1000公里的地方，其巡航时速可达480公里。如果计划顺利，这种液化气飞机有望替代俄用于支线运输的安-24和安-26涡轮螺旋桨飞机1。

参考资料