2014年9月13日，矗立在长安街上的首钢东大门将被整体搬移，马立昆和许多首钢摄影爱好者举起手中的相机，在首钢大搬迁的十几年间，他们曾无数次把具有重要意义的时刻定格在了镜头里。坐落于北京石景山的首钢，诞生于1919年，是一个拥有百年历史的钢铁企业。新中国成立后，作为提升首都工业产能最重要的支撑，它用自己史诗般的劳动与创造，见证了北京从古老走向现代的辉煌历程，从而成为当之无愧的共和国工业娇子。进入改革开放时期，特别是随着2001年夏天北京申奥成功，首都的环保问题被推到风头浪尖，在此起彼伏的“要首都还是要首钢”的舆论指向中，已在北京落地生根近百年，拥有十几万职工队伍的首钢，不得不面临离开北京、迁往外地的巨大压力。尽管首钢人一直对环境进行着积极治理，并连续20年被评为北京市和全国绿化先进单位，但一个由国家环保总局、国家发展和改革委员会、北京市政府、国务院发展研究中心等10个部门共同召开的“首都涉钢系统搬迁论证会”，把首钢逼进了“绝境”。经过深思熟虑，首钢集团董事长朱继民代表首钢郑重表态：如果国家决定我们首钢搬迁，我们接受！2005年6月30日，历经了47年风雨的功勋高炉五号炉停产，拉开了这个全球特大钢铁企业大搬迁的序幕。已重病卧床的退休工人程德贵在去世的前几天，特意让儿子程国庆用轮椅把自己推到厂区，与高炉作最后的告别。2010年12月21日，首钢3号高炉也熄灭了火焰，首钢由此结束了它在首都的工业时代。在万人攒动的告别仪式上，程国庆带着父亲的照片来到现场，这是程德贵老人临终前的最后遗愿……从2005年到2010年的5年时间里，首钢人共经历了9次停产仪式，他们以铁人特有的气魄，一步步兑现着还首都一片蓝天的承诺。不过，对他们而言，真正意义上的大搬迁才刚刚开始……

上世纪80年代，被称作“北京母亲河”的永定河干枯见底，临河而建的首钢无水可用，被迫靠开采地下水来维持生产。但首钢每年要消耗掉相当于24个昆明湖储量的6000万吨地下水。面对首都日益枯竭的水资源，首钢要想发展只有另辟蹊径，强行突围。首钢为筹划建设新厂开始在全国寻找基地，对全国所有沿海深水港址进行了拉网式调查，最终将港址定在一个叫曹妃甸的地方。曾被孙中山写进《建国方略》中的曹妃甸，位于河北唐山的唐海县，是个条件独特的深水良港，无需开挖港池航道即可建设30万吨级以上的深水码头。2003年3月25日，从北京空间发展战略出发，首钢与河北省协商后，终于在拥有亚洲独立矿点最大露天铁矿的迁安开始兴建首钢迁安钢铁公司。在这关系到整个首钢未来的关键一役中，被任命为首钢迁安钢铁基地的建设总指挥的苏显华与首批新厂区的建设者们，告别了北京的家人，克服了种种困难，在不到两年的时间里，将一座现代钢城奇迹般地矗立在乱石滩上。与此同时，首钢在秦皇岛建设的首钢首秦金属材料公司也顺利投产，这两座京城之外的钢铁基地的顺利运行，使首钢完成了第一次产能大转移，也正是这一准备，让首钢的决策者在2004年新大都会议上，毅然做出搬出北京的承诺。新建设的迁钢，炼钢工艺从加料到出钢全部由计算机模型控制，实现了全部自动化的“一键式炼钢”。在这里，首钢人还将30多年的梦想变成了的现实。2006年12月23日，首钢第一卷热轧钢卷成功下线，终于结束了首钢没有热轧薄板的历史。 此时，更多的首钢人也离开了北京，踏上远行的征程。他们的目的地是距迁钢不远的荒岛曹妃甸……

曹妃甸港从2005年12月开始建设，仅用了一年半的时间便开始运营，被航运部门称作“建设奇迹”，成为全国成长速度最快的港口。2003年，港口建设副总指挥王忠敏初到这里时，只有足球场大小的曹妃甸四周还是一望无际的大海。同时出现在曹妃甸的，还有一支筑路工人组成的开路先锋。他们在无房、无电、无淡水的条件下，克服了难以想象的困难，开始了穿越18公里海滩的通岛公路建设。随着通岛公路的贯通，2005年3月，由首钢总公司和河北省政府合作组建的曹妃甸钢铁围海造地公司，最终决定用海里的沙子吹沙填海。这个当时世界上面积最大的吹沙填海项目，让全国半数以上的绞吸船汇集到这里。但这场填海大会战，却是在极为艰苦的条件下进行的。用来围堰重达500吨沙袋在狂涛巨浪面前，弱不禁风，被一冲而散。在一次次失而复得的奋战中，建设者们演绎着当代精卫填海的神话，最终将苍茫海滩变成了21平方公里的工业用地。新首钢建设的总指挥王毅，足迹遍布了岛上每一处施工现场。为了不在脚手架林立的茫茫沙地中迷失方向，他在办公的板房前竖起一面国旗。负责热轧项目监理任务的裴洪占夫妇也是最早住进曹妃甸工地小板房的一批人。在一年多的时间里，夫妻两人不仅要忍受对孩子的挂念，更要忍受随处可见的风沙和淡水稀缺的难熬。为了让松软的海沙能够承载起5500立方米的高炉和每平方公里50万吨的重负，工程人员调来了几十台被称为“陆地之王”的强夯机同时作业，每一次强夯产生的震感相当于5级地震。同时，他们还将直径1.2米的4万多根水泥灌注桩打到了地下20——40米的吃力层中，以此承接来自地面的重量。首钢5500立方米1号高炉的基座部分，是当时亚洲地区混凝土浇筑量最大的工程，首钢建设集团的孟令阁和他的伙伴们连续84个小时不间断施工作业，出色完成了任务，并改写了中国冶金工程建设史上的新的纪录。此时，正在从地图之上变为现实的工业园区雏形早已拥有一个响亮的名字：首钢京唐。

首钢大搬迁并非是通常意义的“大搬家”，而是要在曹妃甸重新建设一座钢铁新城，原厂区90%的装备都将淘汰，进行一次最彻底的脱胎换骨。大搬迁伊始，41岁的王涛便和一批有经验、胆识的“60后”同事，开始萌发了建设国际上容积最大的5500立方米高炉的梦想。此时，全世界只有14座容积超过5000立方米的特大型高炉，有11座在日本。2005年，当何巍、王涛他们前往日本参观时，由于日方防备甚严，他们收获甚微。从未建造过大型高炉的首钢人决心走自主创新之路。然而，建设特大型高炉并非是整体放大，其中隐含着很多难以攻克的技术难关，并充满许多未知风险。回溯首钢百年历史，其实是一部以高炉技术创新为代表的中国钢铁工业技术发展史。当年以曾纪奋为代表的老一代工程技术人员在没有任何参考资料的情况下，创造了许多“全国第一”，引发了世界钢铁界的震动。 面对国外的技术封锁，特别是日本方面提出的苛刻合作条件，何巍、张福明、张建等首钢设计院的年轻一代决意背水一战。他们首先在高炉关键组件无料钟炉顶布料设计中，进行大胆创新，经过反复论证计算和在1：1实物模型模拟试验，最终完成了设计，并达到国际领先水平。2007年3月12日，5500立方米一号高炉在首钢京唐公司破土动工，为了实现100%的设计构思，高级工程师钱世崇住进现场，日夜监看着高炉的每一步施工进展，在十五个月里，他拍下了数万张照片。在对这座128米高度的钢铁巨人进行吊装时，吊装总指挥冯国忠亲自上阵，凭借细如刺绣般的精准技术，在每次误差不超过1毫米的前提下，将上百吨的庞然大物吊起，并将数百个螺栓孔同时对齐。2009年5月21日，首钢京唐公司1号高炉点火成功。一年后，新建的2号高炉也投入使用，并取得数十个国际和全国技术奖项，成为世界冶金行业光彩夺目的事件。两座高炉的顺利运行，昭示着中国钢铁业自主创新时代的来临，从此中国由钢铁大国向钢铁强国迈开了步伐……

《首钢日报》编辑朱文鑫，是最早离开首都的首钢职工，十年间他先后在首钢迁钢、首钢京唐两地辗转， 离开北京这天，他为已经写了10年的亲子日记，写下最后的话：“一生歉疚孩子最多的，就从今天开始了。” 回顾十年搬迁历程最难忘的事件时，时任首钢董事长的朱继民只说了四个字：职工安置。首钢大搬迁后，首钢京唐公司能承接再分配的人员不到5000个岗位，还有6万多职工需要重新安置，如果算上非钢产业和家属在内，将有近20万人的生活发生变化，稳定已是各方关注的头等大事。2010年11月，首钢职代会通过了《首钢北京钢铁主流程停产职工分流安置方案》。按照计划，首钢分成钢铁业本身；自身的非钢产业，以及在原址上发展创意产业和服务产业等几条渠道对职工进行安置。此外，职工还可以自主就业。 曾担任首钢4号和1号高炉作业长的蒋辉和留守职工，在老厂区3号高炉前，用91根钻杆焊接了一个名为“腾飞”的雕塑，既有对老首钢91年历史的怀念，也有对首钢未来的祝福。 现在，最终选择留下来的蒋辉，每有参观者来访时，都会以亲历者的身份讲述这些高炉曾经的故事。曾在炼铁厂食堂工作的王秀琴选择了自主创业，接手一家养老院后做起了院长，从最初的内心挣扎，到在新环境下重新上岗，王秀芹和许多人一样，开始了新的人生。 到2011年，首钢已有1.4万人选择了自谋职业，1.61万人转岗到了新单位，6.47万职工全部分流完毕，这是首钢历史上从未有过的奇观。对另一些首钢人来说，从2004年起便开始了聚少离多的生活，迁钢、首秦和京唐公司，成为首钢人的三个新家。年过五十的炼钢作业长张新国，面对全新的现代化炼钢设备开始接受知识结构更新的挑战，在不到一年时间里，熟练掌握了“一键式炼钢全程电脑控制”新技术，被授予全国五一劳动奖章；放弃去北京工作机会的研究生陈铎，则成了海上钢城里电气自动化改良实验项目的带头人；还有像朱志宏和郝文静这样的大学毕业生，一同来到曹妃甸新首钢艰辛创业，收获爱情…… 首钢大搬迁十年之后，曹妃甸从一座不足4平方公里的带状沙岛已扩张为210平方公里的新兴工业城市。除了来自北京的4500名职工外，首钢京唐公司还迎进了5000名高校毕业生，作为一支拥有现代化高端技能的生力军，他们是新一代的首钢人。