简介

船载航程资料记录仪（英语：Voyage data recorder，缩写为VDR）又称为航行数据记录仪、航程纪录器和船舶黑盒子，是为符合1974年国际海事组织《国际海上人命安全公约》（IMO Res.A.861（20）），在2002年7月1日开始强制要求全球船舶安装的专用数据记录系统，就像飞机上携带的黑盒子，用来协助识别任何海洋事故发生的原因。该系统可从船上的各种传感器收集数据，然后将其数字化并压缩，最后将这些资料储存在外部安装的防护储存单元中。防护储存单元是防篡改装置，并且设计用来承受与海难事件（火灾、爆炸、碰撞、下沉等）有关的极端高温、冲击、震动和高压。当船舶在海难事故中下沉时，取回防护储存单元时可分为固定单元或自由浮动单元（或与应急指位无线电示标结合）。防护储存单元内所储存的数据是最后12小时（48小时为2014年法规MSC.333（90）），可以由当局或船东打捞回收并重新读取，以进行海事调查。除了防护储存单元之外，该系统还具备一个记录控制单元和一个数据获取单元，它们连接到船上的各种设备和传感器。新的MSC.333（90）法规还规定，内部必须保存至少30天的记录数据（这可能在记录控制单元、数据获取单元、主电子单元内，取决于制造商）。虽然该系统的主要目的是事后调查事故，但也可以进行预防性维护、性能效率监测、恶劣天气损害分析、事故风险规避和培训记录数据等等其他用途，可提高安全性并降低营运成本。

另有一种简化型船载航程资料记录仪（S-VDR），根据国际海事组织的MSC.163（78）性能标准要求所定义，是该系统的简化版本，专用于小型船只，它只记录该船的基本数据，成本也更低。该强制要求在2006年7月1日生效。

航行数据

记录在（一个或多个）单元中的讯息和参数，包括以下：

• 位置、日期、时间 ——透过全球卫星定位系统

• 速度记录 ——包括水上航速及对地速度

• 陀螺罗盘——航向

• 雷达——如果没有适用于雷达的现成转换器，则显示自动识别系统数据

• 电子海图显示与信息系统——每隔15秒捕捉一次屏幕画面，每10分钟捕捉一次导航图列表，或当图表发生变化时纪录

• 舰桥录音 ——包括桥翼的所有声音都会记录，特别是人员通话

• 甚高频无线通讯

• 回音测深仪——龙骨下的深度

• 主警报器——全部国际海事组织发出的强制性警报

• 船体各开口状况——包括舰桥的屏幕显示

• 水密防火门——包括舰桥的屏幕显示

• 船体压力——包括加速度对船身产生的应力

• 舵机——操作指令和反馈回应

• 发动机/螺旋桨——操作指令和反馈回应

• 推进器——状态、方向、推力百分比、每分钟转速

• 风速计/风向标——风速和风向

标有※的数据可能不会记录在S-VDR中，如果数据和标准接口可使用的话，则包括雷达和回音测深仪。

参见

• 事故资料纪录器

• 飞行记录器