简介

将合格的土、砂砾、石料运至指定位置，按设计要求填筑成建筑物的施工过程。水电工程的土石料填筑包括坝体、坝堰、防洪堤、路基及各建筑物的基坑回填。根据填筑材料和所填工程不同，填筑工艺和质量要求也各异。

土石料运输

土石料在开采、加工合格后，视料物种类、用量多少和运输条件选择运输方案。一般土石料运输(见运输机械)有无轨、有轨、连续等方式。①无轨运输除距料场较近(<500 m)的土料填筑可用铲运机(挖、装、运、卸各工序自身完成)外，一般多用自卸汽车运输，其优点是效率高、运量大、运距长、机动灵活，能将各种土石料直接卸至工作面不同位置。②有轨运输运量大、运费低，但运营管理复杂，线路地形要求较高，轨道工程建设投资大，而且料物不能直接卸至工作面。③连续运输常用带式输送机，运输成本低，运输强度高，能适应地形崎岖高差悬殊的料场至工作面的运输任务，从受料至填筑面，散料可以连续作业无空行程，但机动性差，一条带式输送机只能运送一种料物，运输途中一旦发生故障迫令全线停工。

土石料压实

土石料填筑的密实工序，是工程质量和建筑物安全的关键。在土石料压实过程中的铺料厚度及碾压遍数，一般均需根据材料特性和选用压实设备型号通过碾压试验确定，以保证建筑物达到设计要求的压实指标。当合格的土石料运至工作面后，需按指定位置顺序卸料，再按规定厚度铺平。常用的土石料压实机械有：①依靠碾重的静力作用使土石料结构破坏，颗粒变位挤紧压实，如平碾、羊足碾和凸块碾，适用于细粒料压实。②依靠土料的搓揉、拌和作用驱除土粒间滞留的空气压实，如气胎碾。③依靠机械的振动频率和碾重，使土石料颗粒随之振荡，粒间摩擦阻力减少并发生相对位移，从而缩小颗粒间隙压实，如振动碾。④用重锤下落的冲击动能压实，如各种夯实机械，适用于各种黏性或无黏性土料，常用于防渗铺盖、堤身或坝体，一般铺土较厚，击实次数比碾压遍数少。在大型碾压设备所不能压到的边角和接头等特殊部位，常用小型夯实设备补压密实，如截水槽底部、混凝土齿墙两侧、坝体与岸坡或建筑物连接部位。

坝体填筑

其特点是土石料填料集中、上坝强度高、填筑方量大和质量要求高，施工工艺比较复杂。一般要求运输过程中，不同坝料应防止掺混、污染和降低物理力学性能。坝面施工有严密组织和管理，各工序间相互衔接，分段流水;坝体不同高程各部位在施工中有明显标志，坝面碾压层次清楚，大面平整，均衡上升，防止漏压、欠压或超压。根据不同坝料采用下述的填筑方法：①土料。铺土厚度用插扦法或设标志控制，当气候干燥，土表层水分蒸发较快或在运输和散铺过程中含水量损失较大时，铺土与压实表层均要适当均匀洒水润湿，洒水量以能控制在施工含水量范围内为原则。②砂砾料和石料铺料后均要边洒水边碾压，但软化系数大的石料和在负温下施工时一般不洒水。③反滤料填筑质量要求较高，铺料厚度控制较严，一般约每10m设厚度样板一个，用机械施工时单层水平宽度大于3～4 m，在坝体中与防渗土料平起成犬牙交错压实，有先土后砂和先砂后土两种施工方法，犬牙交错带宽一般不大于每层防渗土料厚的1.5～2.0倍，在分段铺筑时要做好接缝，处理各层间的连接，使不发生层间错位、折断或混杂，对已铺好的反滤层要妥善保护，禁止车辆或行人通行，防止土料混杂和污水浸入。④面板堆石坝的面板后垫层料，要求密实度高而渗透性小，一般采用级配良好的垫料薄层碾压，靠近上游面的松坡，削坡处理或用斜坡碾压设备碾压，施工期间下游排水必须畅通。