人物平生

人物出生

约翰·杰利科于1859年12月5日出生在南安普敦，他是一个英国商船船长的儿子。  

考入海军

1872年，13岁的杰利科进入英国皇家海军。1874年，他在海军学校受训完毕，成为一名候补军官。

军旅生涯

约翰·拉什沃思·杰利科

1880年，他晋升中尉并在1882年的埃及战争中服役。1883年，杰利科从格林威治皇家海军学院的射击专业毕业，获奖金80英镑。1884年，他成为英国战舰“优异”号上称职的火炮射击军官，军衔中尉。

1886年-1888年，他在战舰“国王”号上任射击上尉，这时他已经是一位炮术和鱼雷进攻的专家了。1890年任海军部军械署长助理，后在地中海舰队海军上将乔治·特赖恩爵士的旗舰“维多利亚”号上任职。

在1893年6月22日于贝鲁特举行的海上演习中，“坎珀唐”号在的黎波里附近撞沉了“维多利亚”号，包括特赖恩上将在内共有358名军人遇难，杰利科得以死里逃生。

从事后到1896年，他在地中海舰队的“拉米伊”号上服役。1897年元旦，他晋升为海军上校，开始在军械委员会任职。1898年，杰利科任英国战舰“森都里安”号的指挥官。

1900年6月，他作为海军上将爱德华·西蒙率领的分舰队旗舰舰长，参加了第一次北京“解围”远征。在镇压义和团运动中，他在陆上身负重伤，一颗子弹从此留在他的肺中。伤愈后杰利科任海军部第三大臣助理，并于1903年8月被任命为装甲巡洋舰“德雷克”号的指挥官。  

1905-1907年间，杰利科担任海军部军械署长。1907年8月，约翰·杰利科晋升为海军少将，在大西洋舰队任职。1908年，他返回海军部，在约翰·阿巴斯诺特·费舍尔爵士手下任第三海军大臣，负责海军军械的现代化和无畏级战舰的装备计划。

1910年12月，杰利科晋升为海军副中将，指挥大西洋舰队。后调回国内舰队，任第二分舰队司令。1911年11月，获批准正式成为海军中将，任大舰队副司令。1912年监察在英国战舰“雷电”号和“奥利安”号上的射击实验，并采用了派尔希·斯科特的火控系统。

1913年，杰利科成为海军部第二大臣，并参加了该年的军事演习，在演习中任红方舰队指挥官。不久，他在乔治·卡拉汉爵士之下任本土舰队副司令官。  

约翰·杰利科是“费希尔帮”的一员，长期协助费希尔海军上将对海军进行现代化改革，他也是无畏舰、鱼雷艇和潜艇的强力支持者。因此，他被费希尔认为是在战争中率领主力舰队的最佳人选。在1914年8月4日一次大战爆发时，他取代乔治·卡拉汉爵士被任命为英国大舰队司令，着手加强舰队的战斗准备。1915年3月，约翰·杰利科晋升为海军上将。

海军统帅

杰利科是1588年的查理·霍华德以后首位在战争中指挥整个海军舰队的海军上将。邱吉尔曾经如此评论杰利科担负的角色，“交战双方中唯一能在一个下午就输掉这场战争的人”。背负这种沉重的责任，杰利科采用“远程封锁”战略，以斯卡帕湾作为大舰队的基地，静待德国舰队出现，对于海上作战采取谨慎的防御性态度。但公众普遍期待着在北海进行一次特拉法加式的海上主力决战，这两者之间形成了鲜明的对比。人们常常拿杰利科与他可能的继任者——戴维·贝蒂——相比，而这种比较在这种情况下对杰利科相当不利。但无论如何，皇家海军的主要任务是提供英国远征军的补给和保持对德国的经济封锁。杰利科做得非常成功，一直保持着对德国公海舰队的战略优势，这很大程度上是因为他不愿意让他的战舰冒任何不必要的危险。后来他的继任者——戴维·贝蒂基本遵循了这样的战略。

尼德兰海战