基本信息

草帽山隧道是京张全线第二长的隧道，全长7.34公里，位于张家口市区南侧附近，采用单洞双线形式，设计时速250公里每小时，隧道穿越草帽山主脉，山势陡峭，地形起伏较大，为标段控制工程和全线重点工程。据施工方介绍，草帽山隧道地质条件复杂，隧道洞身基岩主要为侏罗系上统凝灰岩，该地层成因复杂、成岩作用差、风化程度不一、小型构造发育，突变性强，此外隧道地址条件极差，下穿既有重载铁路、高速公路等地域，施工安全风险极高。

地质特征

面对复杂的隧道地质条件等情况，建设者结合施工地域特性，一方面广邀国内铁路顶尖的勘察设计专家为隧道把脉会诊，通过采用地表高压旋喷、洞桩法等保证施工安全和竖井解决工期风险的方案，从根本上解决灌溉水下渗引起的隧道粉质黏土软化、基底承载力显著降低、拱脚失稳，以及粉砂地层拱部漏砂、掌子面溜塌的施工技术难题；另一方面积极进行工装、工艺的改进，加大机械化施工工装设备的投入，通过配置全液压履带自行式移动栈桥、JK580超前地质预报钻机、车载式混凝土湿喷机械手、衬砌混凝土自动养护台车、多臂钻等先进机械设备，形成了超前地质预报、喷锚支护、仰拱、二次衬砌、空洞检测、水沟施工等机械化配套作业生产线；同时大胆探索，对开挖掘进的方法进行了科技攻坚和技术创新，采取小幅度推进，弱爆破，强支护等方式，提高了生产效率、施工质量，实现了草帽山隧道的顺利贯通，为京张高铁全线的顺利贯通提供有效保障。

建设纪实

2017年7月25日，中国水电七局承建的新建京张高铁项目部草帽山隧道大里程出口实现顺利贯通。草帽山隧道全长7340米，穿越了草帽山主脉，地理形势、地质情况十分复杂，为全线控制性工程，分为明洞、斜井、进口三个工区施工建设，此次贯通的大里程出口位于明洞工区，施工长度655米。

2018年7月14日8时38分，京张高铁八标项目重难点控制性工程——草帽山隧道明洞至2号斜井段比原定工期提前9天完成贯通，标志着草帽山隧道施工进度取得了阶段胜利。

2018年9月25日，新建京张高铁草帽山隧道进口至1号斜井区间实现贯通，标志着草帽山隧道施工进度取得了阶段性胜利。

2018年11月30日，新京张高铁草帽山隧道顺利贯通。1

参考资料