历史沿革

2017 年 4 月 1 日，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。

雄安至北京大兴国际机场快线（R1 线）是列入新区“四纵两横”区域轨道交通网的重要干线。

雄安R1线线路示意图

本 次 工 程 评 价 范 围 为 雄 安 航 站 楼 —— 北 京 大 兴 国 际 机 场 段（K72+000~K158+032.573）。沿线涉及北京市大兴区、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。本项目建设将实现新区至北京新机场专线功能，为新区与新机场之间航空客流提供快速、高品质的机场专线功能，可通过在雄安启动区站设置城市航站楼，实现旅客值机及行李托运；实现新区与北京主要功能区快线功能，为旅客提供换乘便捷、无缝衔接北京市区轨网的同城化轨道交通服务，实现了新区至北京 CBD、金融街、中关村“一小时”轨道通勤便捷联系，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障；通过“一干多支”系统向新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，带动周边区域发展，为打造世界城市群建立基础。2020年12月31日，雄安新区至北京大兴国际机场快线项目设计施工总承包招标公告发布3。

2023年12月30日，京雄快线项目全线箱梁架设工作圆满完成，京雄快线桥梁工程全线贯通2。

线路站点

线路从起步区城市航站楼接出，以地下线形式沿起步区东西轴北侧走廊向东敷设，于雄安新区 CBD 区域内设置金融岛站，线路出金融岛站后转向东北，沿雄安大道向东敷设，于东二组团内设置东二组团站，线路出东二组团站后继续向东至起步区东边界，下穿白沟引河后出地面高架敷设，向东经雄县组团北侧，设置雄县站，经雄东组团北侧至新盖房分洪道前转向东北，与铁路并走廊接入雄安高铁站。

线路出雄安高铁站后，继续向东北方向敷设，上跨规划津九铁路联络线、现状津保铁路后向北出雄安新区。线路出雄安新区后沿京雄城际向东北敷设，在霸州经济开发区内转向东沿艺术大道敷设，设霸州经济开发区站，出站后，线路转向东北，上跨既有京九铁路，经东粉营村、塔上村、沈家营村东侧后出霸州，进入永清境内。线路在永清境内经北孟二村、义井村、寇家垡村、白庙村后，上跨规划天津机场联络线，转向北沿规划 105 国道西侧 100m 位置敷设，至老君堂村西南侧设永清站，线路出永清站后继续向北敷设，经唐家营村、大北营村，上跨 371 省道后入地，向北进入大兴机场用地界，并与大兴机场线一期工程衔接。

线路全长约86.26km，其中高架段约65.37km，路基及 U 槽段约 1.095km，地下段约 19.253km。设站 7 座分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站为地下车站，其余 4 座为高架车站。

全线高架段最高运行速度 200km/h,地下段最高运行速度 160km/h,采用 7+1（7 节客车+1 节行李车）市域 D 型车，AC25KV 供电。全线设置车辆基地一处，位于昝岗片区东北部。全线采用集中供电方式，设置主变电所三处，分别位于雄县站西侧（雄县牵引所）、雄霸区间（雄霸牵引所）和永清站北（永清牵引所）。

运行时间

1/8

全天运行：0：00~24：00，共 24 小时。

参考资料