南京—淮安高速公路

南京—淮安高速公路，简称宁淮高速公路，是“长春至深圳高速公路”的一部分。

2003年8月，开工建设；2006年12月，完工；2009年9月，完成竣工验收。

南京—淮安高速公路起于南京长江三桥，止于江苏省淮安市；线路全长236千米，设计速度120千米/小时，总投资84.8亿元人民币。

基本信息

2003年8月，开工建设。

2006年12月，完工。

2009年9月，完成竣工验收。

截至2019年11月，南京—淮安高速公路主要线路互通情况如下：互通立交12处

技术标准
公路等级	高速公路
线路里程	184.3千米
路基宽度	南京江北段、六合至马坝公路江苏段、马坝至武墩段路基宽度35米；淮安北环段路基宽度28米
车道规模	南京江北段、六合至马坝公路江苏段、马坝至武墩段双向六车道；淮安北环段双向四车道

1、开展“高速公路隧道环保型建设技术研究”，成功开发了公路隧道前置式洞口工法及半拱－斜柱棚洞结构的设计、施工关键技术，实现了隧道洞口“零仰坡”施工，避免了隧道洞口高大边坡开挖，保护了自然植被，减小了对原位地质体的扰动，有一定经济、环保和社会效益。

2、沿线广泛分布膨胀土和粉砂土。探索膨胀土路基施工工艺，在大量试验和检测工作的基础上，形成一整套膨胀土路基施工技术，下发了《宁淮高速公路改良膨胀土路基施工工艺指导意见》，填补了省内空白。

3、开展“老山隧道智能联动控制应用研究”，将传统隧道机电系统中的交通监控、照明、通风、消防、供配电等相对独立的子系统进行系统集成，制订了预案，实现了系统联动控制，提高了在隧道营运阶段突发事件的应急反应速度和智能处理能力，保障了运营安全。

2008年度江苏省“扬子杯”优质工程奖。