事故经过

2019年12月1日上午9点28分，在广东省广州市广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。事发路段为十一号线沙河站施工区域，有一辆清污车和一部电瓶车陷入。12

事故伤亡

截至2019年12月1日，塌陷区内有3人被困，无伤亡和失踪。其中2人已经被查明为石姓父子，另1人为男子罗某，53岁，湖南省耒阳市人。123

2020年1月6日凌晨4时30分，搜寻人员在搜寻区域地下21米左右，发现了一名失联人员遗体。

截至2020年1月10日，三名失联者遗体已经找到。4

事故处置

事故救援

事故发生后，各方全力组织救援，广州市应急局、天河区政府、市交通局，以及交警、消防部门，地铁公司等相关单位在现场组织抢险。具体原因在调查中。塌陷区距离燃气管道较远，并已关停，未监测到有燃气泄漏的情况。燃气公司应急人员在现场随时待命。1

因塌陷区已被水体覆盖，且有土体塌落，给救援工作带来极大困难，为避免塌陷区域进一步扩大，已经进行局部回填。1

事发后，现场立即成立应急救援指挥部，以救援为第一要务，千方百计搜救失联人员，千方百计确保不再发生次生灾害，及时疏散周边人员。广州地铁采取的措施主要是：

1、 迅速组织相关专家制定救援方案，组织救援人员多次进入现场，组织开展施救，但由于现场多次发生塌陷，范围不断扩大，导致施救行动多次受阻，且危及塌陷区周边安全。广州地铁根据专家组意见，现场马上加固边坡防止再次塌方，形成安全的救援平台，以便全面开展救援。

2、对塌陷周边实行交通管制并进行警戒，封锁道路，禁止车辆通行，疏导交通和人员。

3、立即组织对河道和附近路面等既有设施情况进行巡查，开展周边建（构）筑物监测，及时掌握附近路面情况。目前，广州大道北高架桥和周边房屋监测结果正常。

4、立即通知附近所有管线的产权单位，配合救援，关停周边自来水、燃气等管线。

截止2019年12月2日，各方仍在全力对掉落的1辆清污车和1部电动单车等3名被困人员实施救援。隧道内施工人员已全部安全撤离，事件也未对在运营的地铁线路造成影响。广州地铁组织专家对事件原因进行调查分析，并表示将不遗余力继续配合做好现场救援工作和后续调查。2

事故调查

2019年12月4日，经警方调查，12月1日在广州大道与禺东西路交界处发生的道路坍塌事故中，有3人坠入塌陷区，其中2人已经被查明为石姓父子，另1人为男子罗某，53岁，湖南省耒阳市人。

2019年12月20日，事发已19天过去，地陷被困者仍未找到。