发展历程

宝鸡市公共交通从无到有，从最初10辆车到2019年1000多辆，从人工售票到手机“扫一扫”，市民出行越来越便捷——

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科技进步从上车买票到手机云闪付

如今，刷手机乘公交车已成为宝鸡人的习惯。听着“扫码成功”的声音，市民是否还记得曾经的“上车请买票，月票请出示”？

公交月票，曾是众多市民出行的第一选择。

这则《公共汽车月票变了》的消息，刊登在1990年8月29日《宝鸡日报》头版的重要位置。正文只有47个字，却是当天报纸最吸引读者眼球的消息，因为它关系到群众的日常出行。

市公共交通有限责任公司总经济师韩小明介绍，自1956年我市有了公交车，40多年里一直是人工售票。根据路程远近分段计价，1956年的票价是2分钱起步。1963年，开始发行板式月票，一个月2.5元，不限次数。这是一种专人专线月票，职工拿单位介绍信才能办理。1987年，改为本式月票，分52张和104张两种，坐一次车撕一张。1990年，又改回板式月票。这则消息报道的就是这件事。

1996年，我市进行公交票制改革，改为5角一票制，试行准无人售票。2001年，改为1元一票制，直到2019年。2003年，全面推行公交IC卡，真正实现无人售票。目已累计发行公交IC卡100多万张。

2013年，我市公交车用上了智能调度系统，运行更加安全、高效。2016年10月，我市公交IC卡升级为交通联合卡，与全国241个城市实现互联互通，宝鸡公交自此融入全国大交通。2018年7月，市区所有线路公交车完成收费系统改造升级，支持支付宝扫码乘车。截至2021年1月，已有90多万支付宝“宝鸡电子公交卡”用户。2019年，“宝鸡公交”APP、银联“云闪付”APP也先后实现扫码乘车。

60多年宝鸡公交车增长了100多倍

宝鸡市的公共交通是新中国成立以后发展起来的。

市公交公司总经理杨儆说，1956年，省政府决定在省运输公司成立宝鸡市公共汽车站，开通东西、南北2条公交线路，调拨10辆小“道奇”作为公交车。那时没有公交站台，在单位、企业门口竖个手工制作的铁皮板，就算是站牌。此后，市公共汽车站4次更名，直到2009年更名为市公共交通有限责任公司。几十年间，我市公交事业不断发展，1996年，市区有14条公交线路139辆公交车；2000年发展到24条公交线路260辆公交车；2005年，公交年客运量突破1亿人次。近年来，我市实施“东扩南移北上”战略，公交线网也紧跟城市发展步伐快速扩大，目前已有53条公交线路1067辆公交车，线路总长度725公里，基本满足市民出行需求。2018年，我市公交年客运量2.34亿人次，每天有超过64万人次选择公交出行。

习近平总书记指出，“发展公共交通是现代城市发展的方向。”“要把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。”近年来，我市大力发展公共交通，加快公交专用道、港湾式站台、公交场站、枢纽站、首末站等基础设施建设，截止2019年市区已有公交站点1250个、候车亭682座、港湾式站台150处、公交专用道12.7公里。高峰车、区间车、大站快车、延点车、校园公交、定制公交、网约公交等新型公交运营形式相继出现，提高市民出行效率，缓解交通拥堵。

公交都市让宝鸡更加时尚宜居

汽车尾气在危害人体健康的同时，还会破坏生态环境。“我市很早就重视公交节能环保。”杨儆介绍，以前的公交车基本都是汽油车，随着车辆增多，尾气排放问题引起他们重视。早在2002年，市公交公司就全面推广油改气，带头使用环保燃料，车辆更新换代也不再购买汽油车，而是双燃料车、天然气车等。

党的十八大提出推进生态文明建设。发展新能源汽车，对改善生态环境、保卫蓝天具有重要意义。我市也大力发展“绿色公交”，积极推广新能源和清洁能源公交车，先后投用154辆气电混合动力公交车、165辆纯电动车，努力打造绿色低碳环保公交。

2017年，我市被交通运输部确定为“十三五”时期全面推进公交都市建设第一批创建城市之一。2018年到2020年，我市将通过实施“八大工程”，完善公交场站，优化交通线网，提升公交服务质量，改善市民出行环境，强力推进公交都市示范城市建设，为群众提供安全、快捷、舒适、经济的城市公共交通服务，治理交通拥堵、促进节能减排、提升城市形象，让宝鸡更加宜居。

新中国成立70年来，宝鸡公交从无到有、从有到多、从多到好，城市发展到哪里，公交就开到哪里，服务群众出行，承载市民记忆，见证城市发展与时代变迁。1