简介

千厮门隧道位于渝中半岛，南接东水门大桥，向西下穿陕西路、重庆轮船总公司、重庆市第一人民医院、道门口农贸市场、中国农业银行重庆分行、新华街、拐向北西下筷子街、市消防一支队、民族路、重庆市中医院、嘉陵江索道楼、沧白路，终点与千厮门大桥连接。

该隧道串联江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区。

隧道内预留一个匝道，预留前往解放西路，并接入渝中区地下停车系统。2

隧道设计

隧道设计行车速度40km/小时，为双向4车道城市隧道，隧道左右线均为曲线隧道。隧道左线长720.837m，右线长711.618m，最大埋深34m。上跨轨道交通六号线，下穿轨道交通一号线，三线共建，并和渝中区在建地下环道、停车库有交集。

建设历程

千厮门隧道位于解放碑闹市区，下穿渝中半岛18栋高层建筑和轨道1号线，上跨轨道6号线，还包括宋代文物建筑罗汉寺。管网非常复杂，稍有不慎就会挖到附近高楼的地基。在这样建筑密集的城区进行隧道建设此前并没有太多先例，施工难度世界罕见。

相比于一般隧道两头同时掘进平行施工，千厮门隧道却只能从隧道中段上方打一个竖井下去，再从里面朝两边施工。在掘进过程中，采用的是传统的钻爆法开挖，通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法。由于项目受施工场地条件限制，洞身结构形式多，共有34个不同断面，其中主线就有22个，钻爆法开挖具有适合各种断面形式和变化断面的高度灵活性，对环境的影响也更小。

千厮门隧道下穿轨道1号线的小什字站，同时又上跨轨道交通6号线，也就是说整座隧道就是在1号线与6号线的夹层中施工，其中有一段更是三条线路都“零距离”交叠在一起，同时隧道还近距离下穿民族路、沧白路、陕西路、华夏银行等，并与金禾丽都、市一院门诊楼、西南证券大楼等五座大楼“零距离”侧穿，这样的“贴身施工”难度可谓极大。

据了解，隧道大部分开挖段都是全岩段，由于这部分开挖段离周边建筑、管线太近，不能进行爆破但岩石硬度又非常高，即使是施工单位重庆能投巨能中环公司专门进购的硬岩综掘机，有时候一天也只能推进一两米。而6号线的顶板与隧道底板间、小什字1号线车站的底板和隧道顶部几乎是“共享”状态，这样的贴身施工不可能采用爆破或者大型机械，只能靠人工用最原始的圆盘锯，对岩层进行人工切割，一点一点把隧道抠出来。

参考资料