结构组成

据海洋之门称，“泰坦”号重约10432公斤（超10吨），有一个航空标准的13厘米厚的碳纤维船体，并用两个圆顶的钛合金端盖加固。它能够达到海平面以下4000米的深度。

“泰坦”号

美国国家海洋和大气管理局（NOAA）表示，与潜艇不同，该潜水器的动力储备有限，需要单独的支持船只以便发射和回收它们。一旦脱离其发射和回收平台，该潜艇的四个电动推进器只能帮助它达到约3节（4公里/小时）的速度。

"泰坦"号本身非常狭窄，长670厘米，宽280厘米，高250厘米，只能搭载5名船员，即1名驾驶员和4名乘客。虽然"泰坦"号比其他公司的竞争对手体积更大，但乘客仍受限于有限的活动空间。2

使用维护

潜水艇的门是用螺栓关闭的，因此即便它能浮出水面，如果没有船员的帮助，乘客将无法逃生。

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泰坦号有一个实时船体健康检测系统，可以分析随着潜水器下潜更深而变化的压力对船舶的影响。3

早在2018年，潜水器专家对海洋之门在建造“泰坦”号时采取的实验方法表示了“一致的担忧”，并警告说，其设计可能存在“灾难性”问题。2

“泰坦”号

同类工具

Antipodes以及Cyclops 1潜水器，最大深度分别为305米和500米，同样用于商业项目、科学研究和探索。3

相关事件

2023年6月18日，一艘对泰坦尼克号残骸进行探险旅游的小型潜水器“泰坦”，在加拿大东部海域失踪。失踪潜水器所属公司19日发表声明感谢有关方面提供协助，表示正努力让失踪人员安全返回。8

当地时间2023年6月20日，美国海岸警卫队就参观“泰坦尼克”号水下残骸的失踪潜艇搜救工作举行新闻发布会。海岸警卫队表示，搜救工作还“未取得任何结果”，失踪的潜艇“还剩下大约40小时的氧气支持”。9

当地时间2023年6月22日，美国海岸警卫队表示，“泰坦”号在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。海洋之门勘探公司当天发表声明确认深潜器乘员不幸遇难。5名死者分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。

五位遇难者

美国海岸警卫队官员在新闻发布会上说，海底环境极为恶劣复杂，搜救人员使用遥控探测器在距离“泰坦尼克”号残骸不远的海底发现5块深潜器的破碎部件，这些碎片与深潜器发生灾难性爆炸的迹象相吻合。尚难以确定深潜器发生爆炸的时间。另据美国海岸警卫队说，在海底发现的“泰坦”号深潜器尾椎距离“泰坦尼克”号残骸不足500米。没有迹象显示“泰坦”号深潜器曾与“泰坦尼克”号残骸发生过碰撞。10