建设历程

青茂口岸地理位置分布图

2012年5月15日，广东省与中国澳门特区签署的《粤澳新通道项目合作协议》提出建设青茂口岸的构想；7月15日，中华人民共和国澳门特别行政区第三、四任行政长官崔世安率团启程前往北京，向中央人民政府正式提出申请粤澳新通道。

2018年，青茂口岸主体工程正式动工。

2019年11月18日，青茂口岸珠海（北）联检大楼建成封顶；12月2日，青茂口岸完成联检大楼的结构封顶工作。

2020年4月，青茂口岸与珠海站连接通道钢桥顺利实现合拢。

2021年8月25日青茂口岸通过国家验收4；9月8日，青茂口岸投用运营。

区位环境

位置境域

青茂口岸位于珠海拱北与中国澳门青洲相邻的鸭涌河上，东距拱北口岸约800米，西距珠澳跨境工业区专用口岸约1000米。

建筑规模

建筑结构

设计理念

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青茂口岸主体建筑采用现代风格，与珠海拱北新近落成的众多商业楼宇，以及中国澳门北区的城市风貌，在风格上作出呼应。口岸在外形设计上，强调绿色、生态、环保、高效的建筑风貌。交通体系设计则遵循便捷通关、公交优先、行人优先的原则，重点关注营造良好的步行及车行空间环境。景观设计则突出绿色建筑理念，并将建筑空间融入周边自然环境，使建筑绿化与环境绿化交相呼应、和谐统一。

整体布局

青茂口岸旅检大厅分两层通关，联检大楼二楼是离境珠海入境中国澳门的通关层，联检大楼三楼是离境中国澳门入境珠海的通关层。双层结构将出入境人流错开，避免人流对冲，提升安全性。

设计参数

截至2019年9月，青茂口岸联检大楼和连接通道总用地面积为40195.25平方米，总建筑面积约64869平方米，其中联检大楼建筑面积40716平方米，连接通道24153平方米，建筑高度60米。口岸总工程造价约50亿澳门元，设计通关能力为旅客20000人次/日5。