建设历程

1984年6月27日开工，根据国家计委批复，沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。

尚在建设中的沈大高速公路

1986年2月国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书，至此全线建一级公路完备了立项手续；同年11月，沈阳至鞍山段的一级公路建成，中国前国家副总理李鹏主持剪彩仪式。

1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。

1988年9月23日，辽宁省总指挥部和辽宁省交通厅于召开新闻发布会，宣布沈大路131公里高速路段将于10月25日正式收费运营；10月25日，沈大高速公路沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段（共131公里）高速公路正式收费运营，与此同时，中间段建成一级公路，并进行高速化建设。

1989年7月，交通部在沈大高速公路现场召开高等级公路建设经验交流现场会。中国前国务委员邹家华作重要指示，充分肯定了辽宁省建设沈大高速公路的经验。

1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。当日新华社即向全国播发了消息。消息说，它的建设成功表明中国有能力建设一流的高速公路。中国的公路建设已跨入高速公路时代。

1990年9月1日，中国大陆兴建最早的高速公路——沈大高速公路（沈阳至大连）正式通车3。

2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。也是中国内地第一条全程八车道的高速公路。

2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道，设计行车速度120千米/小时2。

截止2020年底，全国高速公路里程达16.1万公里。

线路设计

线路走向

沈大高速公路北起沈阳，南至大连，途经辽阳、鞍山、营口等工业城市，沟通大连港、营口港、鲅鱼圈港三大港口和鞍钢、辽化、辽河油田等许多特大型企业，全线总长375公里，设计速度为120千米/小时，年运货能力为8000万吨，客运量1.3亿人次2。

线路互通

截至2020年7月，沈大高速公路途径场所（互通）如下：

沈阳—海口高速公路沈大段互通一览（由北向南）