耒阳大桥
2014年9月24日下午2时30分，耒阳大桥顺利完成爆破拆除，这座承载了40多年风雨的老桥结束了自己的使命。旧桥拆除完成后，新桥将于原址即时开工建设。市领导张东辉、陈纪琪、谭志锋、资虹等在现场指挥部见证大桥爆破过程。2011年9月，第38次政府常务会议确定，采用老桥拆除，原址重建31米宽的新桥建设方案。2013年5月16日，省交通运输厅下达两阶段施工图设计批复，这标志着大桥前期工作全部完成。大桥重建工程分为三个阶段，第一阶段是建好钢便桥，第二阶段是对老大桥实施爆破拆除，第三阶段是启动新桥建设。在钢便桥建好使用后，市委、市政府决定于9月24日对老大桥进行爆破拆除。据了解，此次爆破以大桥桥东为中心、半径200米为半圆的区域为现场警戒区域，分为桥东(水东江辖区)和桥西(蔡子池辖区)两大片现场保卫。共设11个现场警戒区域执勤点，安排执勤民警84人，保安40人。爆破信号分为预警信号为三声长哨音，起爆信号为二声短哨音，解除警戒信号为一声长哨音，起爆时间9月24日下午2时30分左右。在各项准备工作完成后，张东辉宣布对老大桥进行爆破拆除。随着最后一次警报拉响，大桥在几声巨响后轰然倒塌。整个过程严格按照方案实施爆破，做到了实施前交通管制、现场清理等工作，整个过程无一例安全事故，爆破顺利完成。
基本信息
- 中文名
耒阳大桥
- 位于
省道S320线K137 888处
- 始建于
1970年7月
- 被鉴定为
四类危桥
- 2014年9月24
耒阳大桥成功爆破拆除
简介
耒阳大桥位于省道S320线K137 888处，始建于1970年7月，已经交付使用40余年。2008年3月，经湖南科大工程检测中心检测，被鉴定为四类危桥，10吨以上车辆应禁止通行。自京珠高速公路耒阳联络线提质改造工程施工以来，车辆改道，耒阳大桥的车流量急剧增加，特别是载货车辆、超限载货车辆的通行极有可能造成重大桥梁垮塌事故。为确保耒阳大桥和过往车辆、行人安全，市公路局报经市政府同意，于昨天起，在耒阳大桥桥头两端设置2.9米限高栏杆，限制超高超限车辆通行。
两端加设限高限宽安全门
耒阳市公路管理局组织工作人员在寒风中连续奋战五个小时，在耒阳大桥两端设置限高限宽拱门，并进一步加强了对耒阳大桥的通行安全保卫工作。
昨天上午11时30分，记者在耒阳大桥水东江一侧看到，耒阳市公路局工作人员在耒阳市交警队的配合下，封住了大桥的交通，将事先做好的限高拱门用吊车吊起，安放在大桥旁的两个土坑中。相关人员马上实施电焊作业和浇灌水泥浆，在经过一个多小时的紧张工作，终于第一道限高限宽拱门完全立好。限高标志显示，通行车辆车高应在2.9米以下，载重量应在10吨以下。
下午2时许，记者在耒阳大桥蔡子池一侧看到，在交通管制后，市公路局工作人员抬着事先做好的限高拱门行进到指定位置，再用吊车吊起并安放好，施工人员马上进行加固作业。下午四时许，限高限宽拱门安置工作全部完成。
整个过程中，有关部门紧密配合，交通秩序井然有序，没有出现异常情况。部分超限的车辆也在交警的指挥下，迅速驶离了耒阳大桥的区域，另寻他途过河。耒阳市公路局工作人员在指挥交通的同时，还向司乘人员散发公开信，要求广大市民保护耒阳大桥。市民们对这一政府行为表示热烈拥护。
晚上，记者还发现，在耒阳大桥的桥头两端，市公路局加强管控力度，增加了值班人员进行交通管理。在耒阳大桥上通行车辆和行人的安全得到了切实的保障。
纳入省危桥改造项目
耒阳市跨耒水的第一座大桥——耒阳大桥，被省交通厅纳入危桥改造项目。
耒阳大桥是该市首座横跨耒水的大桥，跨径309米，建于1970年，已有42年历史。该桥是处于S320省道耒阳城区段的一座大桥，由于年代久远、车辆重压等多方面的原因，该桥已经多处龟裂，2007年被省交通厅定为五类危桥，并设置了危桥与限载标志牌。
经争取，2008年，耒阳大桥被省交通厅纳入大型桥梁危桥改造项目。规划设计既改造老桥，又同时于老桥旁添建一座新桥，然后两桥合并为一座桥梁，预算总投资5000万元，其中省交通厅投资2200万元，其中老桥改造投资1200万元，新桥建设投资1000万元，缺口由地方配套。目前耒阳市已着手前期准备工作。