历史

九龙巴士公司的前身为九龙汽车，于1921年成立。当时开办两条巴士路线：尖沙咀←→深水埗和油麻地←→九龙城，只有九部巴士行走两条路线，二十年代末期，九巴由中美运输公司接办一条旺角至元朗的长途巴士线，编号为9号线，成为九巴首条服务新界路线，直至三十年代，已有八十辆巴士走十多条路线。

1932年5月，殖民地政府重整香港公共交通服务，批出两个巴士服务专利权－香港岛以及九龙/新界，后者由九巴获当时香港政府给予专利权,1933年4月13日，由邓肇坚、雷瑞德、雷亮、谭焕堂和林明勋成立等人为九巴建立公司架构，九龙汽车（一九三三）有限公司正式成立，同年6月11日地区专利生效，九巴接办当时中华汽车及启德巴士公司经营的多条九龙及新界路线。公司成立初期，以106部小型单层巴士行走。当时的单层巴士设有头等软座及二等硬座两级。

1941年12月25日，日军占领香港。当时九巴共营运17条路线，车队数字更增至140部。但后来因为被日军征用所有车辆，所以巴士服务被迫几乎暂停。1944年二次大战过后，九巴只能维持两条巴士线的服务。直至1946年2月，九巴改装二手军车及货车成为载客车辆，并取消座位等级制，以求尽快恢复提供巴士服务。

1949年，九巴率先由英国引入首批20部载客量较高的双层巴士─“丹拿A型”双层巴士，以应付日溢增加的客量。并为当时香港第一家巴士公司引入双层巴士，从此香港的巴士服务趋向以双层巴士为主力。

1972年可谓九巴的转捩点。海底隧道于该年正式通车，一向提供九龙及新界巴士服务的九巴，首次开进香港岛。另一方面，经过多个月的测试，九巴亦于同年正式采用一人控制模式（或称“一人售票模式”），在巴士车厢近驾驶室位置装上钱箱。此后乘客须于上车时同时缴付车资即可，无须于上车后再向售票员购买车票。

九巴的非空调双层巴士，俗称“热狗”80年代，随著地下铁路及九广铁路通车及日渐普及，九巴亦著手重组路线及提供铁路接驳服务（即号码以M字作结的路线），业务高速发展。1982年更首次开办市区特快巴士线（即号码以X字作结的路线）14X及15X,以接近点到点的行走方式，吸引更多市民选乘九巴。经过多年与生产商合作的试验，九巴于1988年首次引入首部双层空调巴士－“利兰奥林比安”型11米空调巴士，使香港的巴士服务进一步提升。

90年代，九巴积极在环保方面做出贡献。包括1992年率先引入装上符合欧盟废气排放标准的“欧盟一型”环保引擎的巴士。1996年更加引入“欧盟二型”巴士。

1996年，九巴全资附属公司龙运巴士有限公司，获当时香港政府批出专营权，营办北大屿山及赤鱲角新机场的巴士路线，并于翌年开始投入服务。对九巴而言也是一个创举，因为首次有来自大屿山以外的巴士行走。同年九巴亦引入低地台巴士－“丹尼士飞镖”型单层巴士，方便伤残人士使用巴士服务。

1997年，耗资100亿港元兴建的青屿干线正式通车,5月至6月期间吸引大量市民前往观光。九巴联同城巴两间巴士公司遂于假日特别加开两条观光路线X31及X32,分别由荃湾码头及葵芳地铁站出发，途经青屿干线及北大屿山快速公路后，不驶入东涌原车截返，以一偿市民参观青屿干线“游车河”的心愿，这可算是香港巴士史上的第一次。与此同时，九巴引入全球首款双层低地台巴士－“丹尼士三叉戟”型双层巴士，方便巴士公司在伤残人士使用巴士服务和大载客量之间作出平衡。

1998年，九巴成立全资附属公司阳光巴士有限公司，专门提供屋村巴士、员工及学童接送专车、购物商场穿梭巴士等各种非专利巴士服务。该公司现时为香港其中一间最大的巴士租赁服务公司。

90年代，九巴曾经与香港商业电台合作，在巴士上安装收音机设施，播放商业二台节目。

2000年，使用智能卡“八达通”缴付车资已经非常普遍，九巴于同年完成为整个车队装上八达通卡阅读器。同年，九巴率先引入“路讯通”系统（前称“资讯娱乐共同睇”），乘客可透过已安装在车上的电视屏幕，收看资讯及娱乐节目；但亦有乘客视为骚扰。

2001年，九巴沙田车厂于11月取得ISO14001质量证书 ─ 环保管理体系，成为香港巴士运输业内首间获得此殊荣的车厂。

2002年，九巴再次通过ISO质量认证，成功将所有ISO9001:1994证书升级至ISO9001:2000 版本。同年10月九巴获得《福布斯 Forbes》杂志颁发美国以外地区“二百家营业额十亿美元以下的杰出企业”殊荣。

2006年，九巴推出了两部欧盟四型环保“Twins”巴士，一台为在香港、新加坡和澳洲测试过重新回港出牌的Volvo B9TL Vorglen型双层空调巴士（前LJ 7006,现MF 5119,车队编号AVD1,现挂牌6C)。另外一台是Alexander-Dennis的Enviro 500型改良型双层空调巴士（车牌号码MJ 2927,前ATE257,现更名车队编号为ATEU1,现挂牌104)。九巴车务总监雷普照先生表示，引进欧盟第四代环保巴士，印证了九巴在环保方面持续改善的承诺。

2009年上半年，九巴引入18辆「欧盟四型」巴士，型号为斯堪尼亚K310UD，与行走的ASU1、2相同，停泊于上水斯堪尼亚厂房中，并已於2010年初投入服务，服务市区及繁忙地段路线，进一步改善市区的空气质素。其後更引入欧盟五型的富豪B9TL及富豪B7RLE，於2010年4月起投入服务。

2012年5月中旬，随着寥寥无几的几条路线仍使用无空调设备的双层巴士之外，其余全部提供全空调服务。5月底，随着这些非空调的双层巴士(1993-1994年间出厂)年事已高，逐渐退役，在6月上旬九巴提供全空调服务。

2013年3月17日：香港政府批准加价申请，全部路线加价4.9%