历史沿革

远东航空创立初期服务范广泛，除经营客运、货运 包机服务外，承揽 通用航空业务外，还接受委托维护飞机业务，并在1970年代成为经营台湾岛内航线的龙头企业。

1986年远东航空公司创办人 胡侗清辞世，由于未预立遗嘱，因此造成家族股权纠纷，对经营管理产生巨大冲击，在当时正值世界石油危机，再加上当时『开放天空政策』增加多家航空公司加剧市场竞争，使得远东航空市场占率大幅下滑。后公司市场占有率逐渐回升到50%左右。

1993年远东航空获准经营国际包机业务。

1995年中华开发信托（ 中华开发工业银行）及南山人寿保险集团取得远东航空53%的股权。

1995年开辟至菲律宾的首条国际航线。

1998年成立远东航空集团。

2008年2月13日 国际航协发出通知，因一笔84.8万美元的帐款未结清，会员资格被剔除。

2008年5月12日傍晚，远航发布股市重大讯息，因资金问题，自2008年5月13日起暂时停止营业，公司经营濒临倒闭危机。

2008年5月26日，台北地方法院驳回远航声请的公司重整案。

2008年6月3日，由于未如期完成要求的改善事项，民航局报请交通部收回远航所有的国内航权 ；2008年6月17日，民航局暂时收回远航的国际航权，最终不堪重负而结业。

远航暂停营业后，金门县县营企业金门酒厂实业在董事长雷倩的主导下，曾计划投入新台币22亿元买下远航40%股权以取得经营权，但遭金门县议会否决而作罢。以旅游为事业核心的六福开发也有意接手远航，但只愿部分承接，不打算概括承受远航的巨额负债。远航如顺利进行重整，将有可能转型为廉价航空公司，或另以新公司承接远航原有的员工及设备。

由于远航发生财务危机，因此导致远航无法参与经营2008年7月4日开始的两岸定期包机。

2010年11月27日上午10时，远东航空飞机注册编号为B-28025的麦道MD-83飞机从松山机场起飞，12时20分降落，成功完成特种试航。交通部民航局将于29日发放试航证给远航，但远航若要复航国内航线，至少还要再完成1架航机试航，并缴纳新台币5千万营运保证金。

2011年4月18日，远东航空公司飞机从台北松山机场飞抵金门尚义机场，这标志着因财务问题停飞的远东航空开始复航。

2019年12月12日，远东航空正式宣布于12月13日停止营运。2

大事记

1957年：6月5日由胡侗清创立。

1958年：开始拓展航空测量摄影及海上探勘等业务。