人物生平

年轻的达尔朗

达尔朗于1881年出于法国加伦河畔内哈克的一个小村庄，距离波尔多80英里。达尔朗的祖辈们曾经也是水手，在波尔多附近的庞德萨克镇驾驶着小型内河船只。达尔朗家族也因此以航运而出名，以至于在内哈克地区有“达尔朗家族指挥诺亚方舟”的说法。而达尔朗自己也曾经透露过，其曾祖父当年在法国海军“可畏“号上服役，但该舰在特拉法尔加海战中被英军击沉。但达尔朗的父亲老达尔朗却是一名律师，而不是水兵，后来又当选为内哈克市市长和国会议员，并于1896年成为朱利斯·梅林内阁的司法部长。

普法战争后，随着1871年法国拿破仑王朝的垮台，法兰西第三共和国由此成立。达尔朗及其父亲都是法兰西第三共和国支持者。因此在当时的法国海军中，达尔朗被认为是最为激进的改革者。年轻的达尔朗能够成长为法国历史上著名的海军上将，也得益于当时的法国海军部长乔治·莱格。莱格是老达尔朗的生前好友之一。老达尔朗于1912年去世后，莱格则成为达尔朗在法国海军高层的靠山。特别需要指出的是，一战后，莱格亲手建立了强大的法兰西海军，这也是他对达尔朗最大的帮助。此后，成为海军上将的达尔朗指挥的正是这支舰队。

三岁丧母，父亲工作繁忙，因此幼年的达尔朗没有快乐可言，直到其父亲调回巴黎工作。1895年，年轻的达尔朗决定参加海军，而此时德国威廉二世正在创建帝国远海舰队。三年后，达尔朗考入布雷斯特海军学校，并以优异成绩毕业。

毕业后，达尔朗开始在加勒比海和地中海海域巡航，终于实现自己真正的海军之梦。而这两大海域，也是未来二战中法意两国利益冲突的焦点。这位法国海军上将和意大利的墨索里尼都将其称呼为“我们的海洋”。两大海域之争，甚至比两国在尼斯、科利嘉、北非等地区的利益之争显得更为重要。

成年的达尔朗开始认真考虑法国海军的建设。他反对仅仅依靠单纯的战舰战术和海上封锁战略，认为有必要通过商业购买引进水雷、鱼雷、潜艇及快速驱逐舰等作为现有海军武力的补充。尽管在一战中，英国海军的战舰战术和海上封锁战略取得了成功，这与法国未来的意大利对手有着惊人的相似之处。达尔朗也反对法国建造航空母舰。但是在二战中，法国的航空母舰却实际上发挥了重要的作用。

达尔朗的海军建设思想基于两大基本前提：一是海上强国理论的早期倡导者、美国历史学家马汉的海权论；另一前提则是法国维持其殖民帝国地位的需要；1840年以后，法国与遥远的法属殖民地之间的联系必须要有顺畅的海上通道作为保证。1902年，当时作为海军军校学员的达尔朗已开始在“蒙卡尔姆”号轻巡洋舰上指挥炮塔；1905年，达尔朗被派往土伦海军炮兵学校进修，次年以第一名的优异成绩毕业。

随后，达尔朗随海军舰队开始其两次远东之行，并访问了“东方巴黎”西贡（前越南首都）。在那里，达尔朗遇到了一位年轻的律师，也就是后来的海军部长阿方斯·加斯内尔·杜帕尔克。也正是这位海军部长任命达尔朗为法国海军参谋长。一战爆发前，达尔朗主要是在法国海军“沃尔德克-卢梭”号和“贞德”号服役，曾经前往大西洋、印度洋和波罗的海执行远航任务。

一战前夕，海军上尉达尔朗于1914年7月返回布雷特斯。最具讽刺的意味的是，当时的两大变化对达尔朗的一生及事业产生了重大影响。达尔朗的海军事业起步时期，也正是现代武器发展的萌芽时期，现代武器在战争中逐渐显示出强大力量。因此，达尔朗完全可以称得上“技术大师”的美誉。另一重大变化就是当时法国海军的没落。到1914年，法国海军实力已下滑到全球第五，但法兰西殖民帝国的版图号称世界第二位。在一战期间，法国海外殖民地之所以能够得以保全，就是因为法国与当时世界上除了德国之外的所有海上强国结成了联盟。但是战时的海军联盟最终分解，新的力量平衡给法国海军带来了巨大的压力。

还有一个颇有意味的现象是，达尔朗的战时经历都是在西线和希腊战役中作为炮手的陆上作战经历。在凡尔登战役中，达尔朗在贝当元帅的指挥下，经历了惨烈的战斗。正如他的上司所说，“我认为，达尔朗完全称得上军内最好的指挥官之一。”1918年，达尔朗再次得到上司的表扬并被提升为轻巡洋舰舰长：“他是一名高素质的指挥官，具备卓越的领导能力：精力旺盛、沉着果断。”

1925年，达尔朗再次以第一名的成绩从巴黎海军高级研究中心毕业，并于次年被提拨为全职舰长。此后不久，他又被任命为法国军事内阁的海军部长乔治·莱格的首席副官。由此开始，达尔朗直接见证了法国海军的复兴。1927年，达尔朗接掌“贞德”号。在其后两年内，他带领“贞德”号穿越巴拿马运河，巡航于南大西洋，直达西非法属塞内加尔的达卡尔，最后返航。1929年11月18日，达尔朗晋升为海军少将。达尔朗后来的晋升都是在两次世界大战之间，直至海军上将。1

1933年，达尔朗开始对德国的海军发展计划有所警觉，并敦促其英国同行要时刻保持警惕，坚决执行1919年与战败德国签署的“凡尔赛条约”。

但是他的要求，在很大程度上被英国忽视了。达尔朗对于远东地区日本帝国海军的的快速发展，也同样表示关注。特别值得注意的是，作为一战的盟国，日本于战后接管了德国在太平洋地区的殖民地，在该地区对法国形成了威胁。

但是，在与墨索里尼争夺地中海的冲突中，达尔朗的担心变成了现实。他一直认为，如果墨索里尼继续推行他的海洋计划，法意之间在地中海的一战在所难免。但是，作为三、四十年代法国的盟友之一，英国早期并没有理解达尔朗的苦衷，也没有真正看清楚其担心的利害之所在。而达尔朗却早早地看清了形势，相信法国必须及早备战，才有可能在无英美支援的情况下击败法西斯德国和意大利。令人不解的是，其敌人后来为什么还要将其列入“卖国贼”之列？两者可以说毫无共同点可言，简直无法相提并论。

如果有什么区别的话，那就是在1939年9月3日希特勒入侵波兰后，法国才向纳粹德国宣战。而在此多年以前，达尔朗就已开始在海军中加紧备战。在1932年，年仅51岁的达尔朗晋升为海军中将。当时，这位法国最年轻的海军中将强烈要求盟军海军介入1936年至1939年的西班牙内战，但盟军却并没有理会。

1936年10月1日，达尔朗被任命为法国海军参谋长，成为法国海军的领头人，而戴高乐当时仅仅是一个名不见经传的陆军团长。此时，距离二战爆发，只有不到三年时间。

自1930年起，达尔朗对法国海军的建设理念逐步发生变化，最终实现彻底转变，并开始影响法国海军发展的政策导向。在1927—1929年法国海军大发展期间，达尔朗曾经支持建造航母。但这时他却认识到法国建造航母确实没有必要，因为法国奇特的海岸线限制了航母的作用。陆上战机才是法军的支柱力量。作为法国的两大对手，意大利和德国都热衷于建造航母。意大利人曾经宣称自己就是一艘永不沉没的航母，而德国此时其实已建成了一艘航母“格拉夫·齐柏林”号，只是后来因德国突击建造潜艇而中断了后期工程。

在这样的背景下，达尔朗的海军舰队开始展现在二战的历史舞台上。但是法国舰队唯一的作战经历也就是1940年7月的凯比尔港之战。在与德国停火协议签署仅仅两周后，凯比尔港之战爆发。当时英国皇家海军为了阻止法国舰队落入法西斯德国或意大利之手，出人意人料地奇袭了法国海军，在凯比尔港重创达尔朗的舰队，法国海军多艘军舰被击沉，其中包括旗舰“布列塔尼”号。但是比多艘军舰被击沉更为不幸的是，此役中有1297名法国军人遭英国炮击而身亡。达尔朗本来就是一名反英派，面对如此奇耻大辱，他永远不会忘记，对英国的仇恨愈加强烈。也正是从那时起，达尔朗逐渐与德国接触，开始了他的叛国历程。