成贵高铁
成贵高铁（Chengdu-Guiyang Railway），又名成贵客运专线，是一条连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分1，由成都东站至贵阳东站2。2008年12月29日，成都至乐山段正式开工2；2014年12月20日，成都至乐山段开通运营。2019年6月15日，乐山至宜宾段开通运营3；同年12月16日，宜宾至贵阳段开通运营，全线建成通车1。
成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市；截至2019年12月，线路全长648公里，设计时速250公里，最快2小时59分可实现两地通达；截至2022年8月，共设24个车站，其中四川段16个、云南段2个、贵州段6个，另设越行站威信旧城站2。由于地质条件复杂，成贵高铁建设过程中，采用了主跨224米、联跨504米的钢桁连续梁，是截至2019年6月中国跨度最大的钢桁连续梁大桥3。该线路桥隧比达81.5%，全线包含468座大桥，因此又被称为“云上高铁”1。
基本信息
- 中文名
成贵铁路
- 外文名
Chengdu-Guiyang Railway
- 开通日期
2014年12月20日(成乐段)
- 线路长度
650千米
- 运营速度
200千米/小时(成宜段)
发展历程
成都至乐山段
成贵铁路成都至乐山段又称成绵乐城际铁路。
2008年12月29日，成贵铁路成都至乐山段开工动员大会在成都举行。
2010年12月26日，成都至贵阳铁路（四川段）工程开工仪式在四川省宜宾市举行5。
2014年12月20日，成贵铁路成都至乐山段正式开通运营。
乐山至贵阳段
2009年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段项目建议书》6。
2010年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段可行性研究报告》7。
2013年6月，成贵铁路有限责任公司在成都市工商行政管理局注册成立。
2013年7月，成贵铁路有限责任公司发布《新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段施工图审核CGZX-1招标公告》，招标工作详细说明了成贵铁路的项目概况及建设工期（72个月），招标范围为：新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段施工图审核（本工程设计范围内的现场核对、施工图及深化设计图审核和施工图投资检算审查）、变更设计审核。
2013年9月，成贵铁路各沿途段征地拆迁费用包干工作会议陆续召开，会议传达了关于做好成都至贵阳铁路贵州段征收补偿费用包干的有关通知精神，就全力抓好高铁成都至贵阳线各沿途段征地拆迁工作，做到准确掌握征地拆迁区域的基本情况、基础数据和信息，切实维护被征地群众的合法权益，确保该工程能如期进场开工做了细致部署。
2013年10月17日，成贵铁路有限责任公司发布《新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工公告》。
2013年11月7日，成贵铁路宜宾段开工。
2014年10月21日，成贵铁路宜宾金沙江两用大桥1号墩正式浇筑。2015年7月29日，成贵铁路首片钢桁梁在宜宾菜坝岷江特大桥率先架设。8月25日，成贵铁路大梁子隧道贯通8。
2016年5月6日，成贵铁路菜坝岷江特大桥合拢9。11月18日，成贵铁路鸭池河特大桥完成钢桁拱合拢10。
2017年12月26日，成贵铁路宜宾金沙江公铁两用大桥全桥贯通11。
2018年1月5日，成贵铁路正式开始铺轨12。2月6日，成贵铁路铁盔山隧道贯通，标志着成贵铁路全线183个隧道贯通13。5月7日，成贵铁路四川段开始静态验收14。5月17日，成贵铁路四川段首个站房工程主体结构封顶15。