保时捷918
保时捷918是一款由保时捷（Porsche）设计的中置引擎跑车，2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相，2013年9月正式量产，为918RSR和918spyder概念车的量产版1。
保时捷918的百公里加速在3秒内，极速达到325千米/小时，外形采用了黑色的车身设计辅以白色的动感线条，车辆后部取消了后窗，加装了尺寸巨大的排气管以及散热器格栅。其动力由两部分组成，一台最大功率419千瓦的4.6升V8引擎，一台80千瓦的电动机负责前轮驱动以及一台90千瓦电机负责后轮，整个混合动力系统能提供最大566kW的最大功率2。
2015年，保时捷官方宣布保时捷918 Spyder车型正式停产3。
基本信息
- 中文名
保时捷918
- 正式量产
2013年9月4
- 极速
345km/h
- 长
4643mm
- 宽
1940mm
性能参数
整体
这款918采用了黑色的车身设计辅以白色的线条，这样的设计是向917赛车表示敬意。这款车具有自适应后桥转向、碳纤维车壳、完全自适应空气动力学套件等等先进配置。
尺寸
该车的尺寸为：4643*1940*1167(长*宽*高)
发动机
动力方面，保时捷918采用插入式混动系统，包括一个最大功率输出608马力的4.6升V8发动机，两台电动机分别驱动后桥和前桥，可以让总动力达到887马力。最大扭矩500N·M，最大功率转速8700转，最大扭矩转速6500转。
性能
九月份918在法兰克福车展上宣布量产的同时，在纽北跑出了6:57的优异时间，打破了合法上路量产车7分钟的隔膜，是第一台跑进七分钟的量产且合法上路的车。
油耗
而作为混动系统，该车的燃油经济性也同样出色，百公里油耗仅为3.0L，二氧化碳排放为70g/km。
车型特点
车型外观
头灯内部结构与之前公布的造型略有不同，其余仍保留了原型车的造型设计，并且植入赛车技术之后，大量采用了碳纤维复合材质打造，除了笼体车舱结构之外，在车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是挡风玻璃框架上，都采用了碳纤维复合材质，这样918 Spyder仅有1,640公斤的车身重量，保证了其操驾上的轻量化优势。
动力特点
918 Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统，使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。而主要动力是由RS Spyder上移植过来、可输出608hp最大马力和530 Nm峰值扭矩的4.8升V8高转引擎，此外在前后轴上还各自搭载了一具电动马达作为辅助动力输出，分别可提供95kW (127匹马力) 与115 kW (154匹马力) 的动力输出，进而让该车的系统综效马力输出高达887匹，经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后，只需要2.6秒就可以完成由静止至时速100公里的冲刺，极速可达每小时342公里。