发展沿革

研制背景

1918年同期的航母侧视图

航空母舰诞生以来，日本海军一直关注着海军航空兵和航空母舰的发展。早在1913年，日本海军就着手将一艘商船“若宫丸”号改装为水上飞机母舰，并参加了在中国青岛与德军的作战行动。英美等海军强国也相继改造了一些军舰作为航空母舰使用。不过，这些早期的航空母舰都存在着各种各样的不适应性，并不能很完善地履行航母的使命24。

第一次世界大战后，作为战胜国的日本谋求建设大海军。1918年1月15日，英国皇家海军开工建造了从一开始就作为航母设计的竞技神号航空母舰。当获悉此消息后，日本马上意识到建造世界上第一艘航母对于确立其海军在世界上的地位的重要意义，随即旧日本海军“八六舰队案”便通过了航母的建造预算规划，原本的造舰计划是以特务舰名义增建，暂定船名第七号特务船水上飞机母舰，因此初期规划舰名为“龙飞”，后定名“凤翔”，意为凤凰飞翔36。

建造沿革

竣工时的凤翔号

日本驻英的军事观察团在威廉·福布斯·森皮尔爵士6率领下观察了几艘英国当时用现役舰改造的航空军舰，包括坎佩尼亚号航空母舰，1918年4月改造的狂怒号航空母舰，1918年9月完工的百眼巨人号航空母舰等舰的技术后，对即将开工的凤翔号进行多次设计改变，1919年时定案建造为全通甲板式航空母舰，并采纳英国经验决定其极速为25节。

凤翔号（HOSHO）航空母舰撤去上部舰桥后的线图

1919年12月16日，日本海军在浅野造船厂鹤见造船所，在森皮尔顾问团的协助下引进英国当时的航母建造经验，利用海军支援舰的舰体的基础上进行设计，同时三菱重工还协助海军雇用英国皇家空军退役将官传授舰上降落技术，为了赶在竞技神号航母之前完成，日本船厂夜以继日、紧锣密鼓地施工。1922年12月，凤翔号航母赶在竞技神号前竣工37。

1924年，凤翔号经过试航后发现飞行甲板较窄，为保证飞行安全，拆除了岛式舰桥，由于没有装备弹射器，因此之后的新型战机无法在凤翔号上起飞；在太平洋战争爆发前进行现代化改装，为搭载新式战机延长了飞行甲板3。

1943年-1944年，凤翔号再次延长了飞行甲板，由于飞行甲板过度延长，导致第二次改装后的凤翔号航海性能不佳，只能在内海航行作为训练舰，但也因为如此在日本战败投降后此舰是唯一一艘没有受损的日本航空母舰37。

服役历程

1922年12月22日（一说27日），凤翔号服役，初期主要训练使用，随后参加了侵略中国的战争3。

1928年，凤翔号和“赤城”号航母一道编入联合舰队第一航空战队，1934年已经成为二流战舰，日本战败投降后作为运输舰运输海外日桥，于1946年9月至1947年5月1日被日立造船筑港工场解体246。

技术特点

舰体外型

凤翔号航空母舰

凤翔号航空母舰是日本第一艘航母，因此很多设计都有实验性风格，尺寸不是很大，标准排水量只有7470吨。凤翔号舰体采用无装甲设计，具有全通式的飞行甲板和前后两个机库；打破了第一代航母的“平原型”结构，一个小型岛式舰桥被设置在飞行甲板的右舷；岛式建3筑的后面有三个矮烟囱，为防止排出的烟尘影响甲板上的飞行作业，其上装有铰链，进行飞行作业时可以向外侧放倒，不过由于机械结构不太可靠，日本海军在使用中一般采取半倒的倾斜方式，放倒后的烟囱会在飞行甲板上留下三个凹坑，对飞行安全产生不利的影响；另外飞行甲板前部三分之一起飞段向下倾斜5度让飞机得以有更高的加速度；两部升降机沿飞行甲板中线布置，优点是可以使舰载飞机在升降作业时最大限度地受到舰体保护，特别是在海况不好的时候；缺点是在升降机的使用过程里无法进行舰载机起降，这种布局直到喷气时代的现代化航母上才逐渐被舷侧升降机所取代458。