历史沿革

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泉州晋江国际机场原为军用机场，始建于1955年2月。4

1980年5月，经中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会批准，建立民航泉州站，使用安－24型飞机，拟开辟晋江-福州、广州航线, 但并未实际开行。

1981年6月，上海民航局利用晋江机场为中转站，开辟上海至晋江的航线，经营旅客空运业务，每隔一天通航一班。4

1993年7月，中国批准泉州晋江机场改扩建为军民合用机场；10月，晋江机场因厦门高崎机场建成通航而关闭；34同年12月，晋江机场改扩建工程奠基。3

1994年4月10日，晋江机场扩建工程正式开工。2

泉州晋江国际机场

1996年9月07日，晋江机场通过竣工验收；9月10日，晋江机场成功试航北京；12月12日，晋江机场正式通航。3

1998年10月，改造后的晋江机场飞行区等级由4C级升为4D级。3

2003年，泉州晋江国际机场委托民航干部管理学院和北京中设质量体系认证中心开始对机场开展ISO9001认证工作。

2004年，泉州晋江国际机场获得ISO9001认证证书。

2009年，经国务院批准，泉州晋江机场开放国际航空一类临时口岸，泉州晋江机场升格为泉州晋江国际机场，同时开通香港和马尼拉两条国际固定航线，同年泉州市投入9.07亿元对机场进行大规模改扩建。

2012年11月17日，泉州晋江国际机场对外开放国家验收完成，被验收组同意正式对外开放。

2014年4月24日，泉州晋江国际机场石狮城市候机楼正式启用；511月11日，泉州晋江机场收到国家民航局文件批复，正式更名为泉州晋江国际机场。6

2015年10月15日，泉州晋江国际机场新国内到达厅启用。7

硬件设施

泉州晋江国际机场

截至2018年8月，泉州晋江国际机场共有一个候机楼，泉州晋江国际机场候机楼为二层框架结构，建筑面积15000平方米（含5000平方米国际厅），候机楼内设自动扶梯1部、行李转盘2套、安检设备2套、航班动态显示系统1套，另有中央空调、闭路电视、广播音响、自动消防设备，候机楼内另设商场和旅客餐厅。整体候机楼位于跑道中心北部西。2