机载飞行服

发展历史

早在1933年，英国人就研制出第一代高空加压服。第一个试制并大胆试用飞行服的，是美国人威莱·柏斯特。

1934年10月，各国飞行好手都聚集在伦敦，参加从伦敦飞往墨尔本的国际飞行大赛。柏斯特为了在这次大赛中夺标，做了相当充分的准备。早在1931年，他在自己的飞行实践中认识到，飞机飞得越高，就能飞得越快，但要在平流层中飞行，飞行员得穿戴特殊的服装和帽子，起御寒、供氧、防震及加压的作用。

1934年6月，柏斯特请了一位名叫古德里奇的工程师用降落伞的帆布特制了一件密封的衣服，用铅制了一顶盔帽，花费了75美元。但当柏斯特穿着这件衣服到减压室试验时，刚一打气衣服就崩破了，腰部裂开一条缝，世界上第一件飞行服就此告终。

1934年7月底，第二件飞行服赶制完毕，立即进行试验，柏斯特穿上它汗流浃背，只好脱下。 制作第三件飞行服时，古德里奇的好友考列里想出了一个妙法。他把飞行服分成二层，内层用较厚的橡皮袋制成，充气后能对人的身体施加一定压力;外层用一般帆布制成衣服模样，以限止充气后橡皮袋的形状。1934年8月，柏斯特穿着这件飞行服上天去兜了一圈，使它成了真正上天的第一件飞行服。

其后，美国、苏联、法国、德国等先后制成高空代偿服。第二次世界大战期间和战后，一些国家又研制了不同型别的高空代偿服和抗荷服。到20世纪80年代，一些工业发达国家研制和装备了结构轻便、气密性和强度好、使用方便的飞行服。

中国人民解放军于60年代研制和装备了高空代偿服、抗荷服，并研制出通风服，以后又陆续研制出多种系列新型号，1982年研制出液冷服，更新了部队装备。为适应航空器的发展，飞行服将趋向于一服多功能、多用途，并向结构简化轻便、穿着舒适、使用方便、热负荷小的方向发展。1

组成

飞行服是飞行员在执行飞行任务时穿着的服装，是保证飞行人员在飞行中，特别是在高空低气压、缺氧等情况下能正常工作和生命安全的重要装备。

主要包括:头盔、头(围)巾、风镜、外上衣、裤子、皮靴、手套和毛衣裤、衬衣裤等。

分类特点

按穿用季节，飞行服分为春秋季、夏季和冬季飞行服。通常上衣为夹克式，下衣为马裤式。

中国人民解放军航空兵冬季飞行服的面料是羊皮革，夏季飞行服外衣通常采用薄布料，具有防寒、防风、保暖性、透湿透气性和轻便的特点。

国外空军飞行服的颜色一般为绿色，还有沙漠黄，用于在沙漠环境下穿着，都属于保护色，在飞行员被击落后能起到伪装作用。PLA现役飞行服是非常美丽的海蓝色。刚引进苏27时装备过类似海洋迷彩的飞行服，后来被蓝色飞行服替代。空军八一飞行表演队的是橘红色飞行服。在外国军队中，美军的飞行服比较有代表性，为整体式，前部为拉链开口，腰部与袖口有搭伴式松紧带，裤脚底部有拉链。衣服上共有 8个用拉链开合的口袋，胸部两个，大腿前两个，小腿前两个，左臂 1个，左大腿内侧 1个，供装带飞行中和跳伞后必备的生活用品。

各国军队的飞行服均采用尼龙贴扣而没有纽扣，是总结了50年代初西欧某国在一次陆海空三军演习时，一名技术高超的飞行员因一粒纽扣掉进仪器中造成机毁人亡的事故而改革的。飞行服作为飞行人员在空中执勤时着用的制式工作服，其种类包括抗荷服、高空代偿服、调温服、跳伞服、通风服、液冷服等。2

户外飞行服

工作原理