上海南站
上海南站（Shanghai South Railway Station），位于上海市徐汇区西南部，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是上海的第3个铁路车站1，是上海铁路客运的南大门、上海铁路枢纽的重要组成部分2、世界首座圆形火车站3，于2006年7月1日正式开通运营，2015年4月10日与法国巴黎奥斯特里茨车站结为姐妹车站4。
上海南站东起柳州路，西至老沪闵路，北靠沪闵路，南抵石龙路2，截至2023年8月，上海南站共有6台13线，包括1个基本站台和5个岛式月台，共有11个站台面5，日接发列车能力可达72对1，途经线路有沪杭铁路、京沪铁路等。
根据2023年8月中国铁路集团官网显示，其占地面积为60.32万平方米，其中站房建筑面积5.6万余平方米，地下空间面积近20万平方米，其候车大厅可容纳1.6万余人6。该车站为南北贯通、上进下出、高架候车的铁路客运站；车站主站房采用直径278米、中心高度42米的圆形穹顶钢结构；车站分到达层、换乘层、候车层、出发层、办公层，设有高架环形平台、高架候车厅、地下换乘大厅等，其站房结构与轨道交通的结构相接，形成与城轨、公交等便捷换乘的综合交通枢纽4。
2025年1月5日0时起，上海南站迎来首批高铁，正式升级为高铁站7。
基本信息
- 中文名
上海南站
- 外文名
Shanghainan Railway Station、Shanghai South Railway Station
- 站台规模
6台13线(截至2006年7月)
- 建筑面积
5万多平方米(截至2006年7月)8
- 区域管理
中国铁路上海局集团有限公司
历史沿革
二十世纪九十年代初，上海市已经有上海南站的建设计划，当时称“上海第二客站”。
1996年11月，上海市人民政府、原中华人民共和国铁道部提出铁路上海南站的规划建设要按“统一规划、一次动迁、同步实施、逐步完善”的原则。
1997年2月，根据原中华人民共和国铁道部计划安排，铁四院完成了《上海铁路枢纽漕河泾第二客站及相关工程方案研究报告》。同年5月，又完成《上海第二客站（漕河泾）及相关扩大工程初步设计报告》。
1998年3月，规模为3台7线的上海南站应急工程启动。
1999年底，上海南站应急工程正式投入运营，部分经原沪杭铁路南下的列车转到临时的上海南站到发，解决了上海站运力不足的问题1。
2001年11月，法国AREP设计公司公司和上海现代集团华东建筑设计研究院有限公司联合中标上海南站站房设计工程。
2002年4月9日，上海南站工程建设指挥部成立，标志上海南站交通枢纽工程全面展开1。
2002年10月21日，因施工需要，原来在临时上海南站到发的旅客列车转到梅陇站办理客运9。
2006年6月19日，上海南站经上海市政府和原铁道部验收，同月20日售票处开窗售票。
2006年6月25日，上海南站开始试运营。同时，梅陇站停止办理客运业务并关闭。
2006年7月1日，上海南站正式运营10。
2007年1月28日，上海南站开出中国铁路首班和谐号动车组列车N521次列车。
2010年10月26日，沪杭高速铁路开通运营后，原先上海南站开行的D字头列车全部转移至上海虹桥站开行，上海南站不再开行D字头列车11。
2012年9月28日，城际化改造完成的金山铁路投入运营，上海南站开行前往金山卫站的C字头动车组列车12。
2019年11月26日，上海南站启用电子客票13。
2024年7月1日，上海南站设施更新改造工程正式启动14。
2025年1月5日0时起，全国铁路实行新的列车运行图，上海南站旅客列车办理能力，较现图增加53列；同时，上海南站迎来首批高铁，正式升级为高铁站7。