豹1主战坦克
豹1主战坦克（Leopard 1 Main battle tank，又称：豹-I），是20世纪60年代德国研制的一种主战坦克。
豹1主战坦克A1型战斗全重40吨，装备一门105毫米线膛坦克炮和2挺7.62毫米机枪，发动机功率830马力，最高时速65千米，最大行程600千米。该坦克研制始于20世纪50年代晚期，经过对多种坦克样车进行比较测试后，德国克劳斯-玛菲公司（今克劳斯-玛菲·韦格曼公司）于1963年被选为主承包商，而其中的一些特种车型由马克公司（今莱茵金属公司地面系统分部）负责生产。
第一辆“豹”1坦克于1965年交付德国陆军，生产一直延续到1984年。意大利陆军装备的“豹”1坦克由奥托一梅莱拉公司生产。现在，德国前线部队已不再使用“豹”1主战坦克1。豹1主战坦克除装备德国国防军外，还被澳大利亚、意大利、丹麦、荷兰等多国引进并装备部队。
基本信息
- 中文名
豹1主战坦克
- 英文名
Leopard 1 Main battle tank
- 次型/级
豹2主战坦克
- 服役时间
1965年
- 国家
联邦德国
发展历程
研制背景
第二次世界大战结束后，作为战败国的德国大型兵工厂均被解散或转为民用车辆企业，坦克工业的发展被中断，因此德国军队无法获得该国自制坦克装甲车辆，只能从美国进口坦克。
20世纪50年代中期，冷战阴影笼罩欧洲，美国处于同前苏联对抗的目的，开始重新武装联邦德国。
1956年1月，美国向联邦德国提供1100辆M47中型坦克。
1958年，美国又向联邦德国出口了1462辆M48中型坦克（美国早于1953年自行装备）。美国坦克在德国人看来存在性能缺陷和不适应该国军方需求。
20世纪50年代末，为了更新部队装备，联邦德国国防部提出研制新型坦克的要求。
研制历程
豹1主战坦克的研制启动始于20世纪50年代晚期。
1956年，法国、意大利和联邦德国对设计欧洲新型坦克提出以下技术要求：战斗全重30吨，单位功率22千瓦（30马力）/吨，车宽3.15米，车高2.2米，公路最大速度65千米/小时，安装风冷多种燃料发动机、105毫米火炮和2挺机枪。
1957年6月，联邦德国和法国同意共同研发一种满足上述要求的坦克，除对车宽有争议外，于1957年7月提出联合技术性能要求；1958年9月，意大利加入该项发展计划。
该坦克车体用装甲钢板焊接而成，前部是乘员舱，后部为动力舱。乘员舱右前部位是驾驶员位置，左前位置有炮弹储存架、通风装置和三防装置，加温装置在乘员舱右侧。驾驶员座椅上方的车体顶装甲板上开有驾驶舱盖，舱盖前有3个潜望镜，中间1个在准备间可换成红外或微光潜镜。 炮塔为铸造结构，呈半球型，防盾外形狭长，位于车体中部之上。炮塔内有3名乘员，车长在火炮右侧，炮长在车长前下方向，装填手在火炮左侧。在炮塔顶，车长和装填手各有1个舱盖。此外，在炮塔左侧还设有1个补弹窗口。
联邦德国为实现联合发展计划，组建了A和B两个设计团队，法国由坦克武器技术局任总承包商。联邦德国A设计团队由波尔舍公司、容格（Jung）、卢瑟（Luther）和约丹（Jordan）、马克等公司组成。B设计团队包括瓦耐克工程局（Ingenieurbuero Warneke）、莱茵钢铁·哈诺玛格（Rheinstahl Hanomag）公司和亨舍尔（Henschel）公司。炮塔和武器系统由莱茵金属（Rheinmetall）公司和维格曼（Wegmann）公司设计。A设计团队于1960年6月完成第一辆样车，同年8月完成第二辆样车；B设计团队于1960年5月完成第一辆样车，同年又完成第二辆样车。
1961年初，4辆样车在特里尔（Trier）和梅佩恩（Meppen）试验场交付试验。
1962年4月，样车试验结束。然后决定集中发展A设计团队的样车。此前政府还向A设计团队订购了26辆样车，向B设计团队订购了6辆样车。第二轮样车的总数量达到32辆。A、B设计团队的样车分别安装维格曼公司和莱茵金属公司设计的炮塔，样车的主要改进包括装甲防护、悬挂装置、10缸柴油机、新型传动装置、火控设备和L7式105毫米火炮，样车试验于1963年初结束。
在第二轮样车试验结束之前，联邦德国国防部订购了50辆预生产型坦克，坦克用光学测距仪代替了样车上安装的试射机枪。联邦德国和法国从1962年开始对研制的坦克进行对比试验，但是在试验之前联邦德国议会国防委员会决定提前生产该国设计的坦克，并将该坦克命名为豹1式坦克。
