机械化桥通常由改装的车辆载运、架设和撤收，并带有固 定桥脚的成套制式桥梁器材。主要用于在敌直瞄火力威胁不到的小河或沟渠上架设低水桥，以保障技术兵器和车辆机动。还可架成水面下桥；或与木质低水桥及舟桥器材结合使用，架成混合式桥梁；有的可同坦克架桥车所架桥梁连接使用。一套机械化桥器材由数辆桥车组成。桥车包括桥梁构件、基础车、专用工具及辅助设备。桥梁构件，有上部结构（即桥节）、桥脚、跳板、系留桩和系材。上部结构通常用薄钢板焊接而成，也有采用铝合金材料制成的。桥面采用整体式或车辙式结构。整体式桥面一般通过展开缘材加宽车行部构成；车辙式桥面的两块车辙板的间距可以调整。桥脚通常为架柱式，高度可调整。有的机械化桥可利用基础车作桥脚，以增大单车架设长度。
基本内容
由专用基础车载运，并用该车上的机械装置架设、撤收的多跨式固定桥器材。可多跨或单跨架设。一套器材由数辆桥车组成。桥车包括上部结构、桥脚、架桥机械装置、辅助器材和基础车等。这种器材架设、撤收快，机动性好，所需作业人员少。主要用途是在敌直瞄火力威胁不到的小河及沟渠等障碍上架设低水桥（在江河条件允许时，有的也可架成水面下桥），以保障军队机动。机械化桥按其所架桥梁的载重量分为轻型（履带式荷载20吨以下）（见图[69式轻型机械化桥]）和重型（履带式荷载40～60吨）（见彩图[中国79式带式舟桥器材架设的浮桥]、[中国79式带式舟桥器材架设浮桥的舟车]）。按基础车类型分为轮胎式和履带式。按架桥方式又可分为翻转式、剪刀式和平推式。通常一套器材架设长度不超过63米，克服障碍深度不大于 4米，适应流速不大于1.5米／秒，每跨架设时间2～15分钟。
第二次世界大战后期，美军首先研制成汽车半拖式剪刀桥。50～60年代,苏军装备了车载式机械化桥(KM-M和TMM) 60年代, 中国人民解放军也装备了机械化桥1972年,法军装备了伴随桥(PAA)，这种器材遇到浅水或无水壕沟时，桥车可直接驶入壕沟内,作为支撑,展开上部结构,以增大单车架设的长度(可达38米)。1981年,日本研制成功了液压操纵的机械化桥。此后，机械化桥继续向进一步提高作业速度、增大单跨架设长度的方向发展。
