乱流

何为乱流？

运动物体在其运动轨迹附近会让紧跟在後的物体被气流干扰，影响空气原来的运动状态的现象。

地球的30%是陆地,70%是海洋,这70%的海洋经过白天黑夜,经过热效应,产生了不同的空气组态,也形成了许多水气含量不同的云。这些云,就存在这地球所拥有的99%空气里,这99%的空气就是从地表开始算起,到30公里高的范围中,这就是大家所知道的大气层了。

飞行,就是在这跟整个地球比较来显得薄薄一层的大气层里。在大气中飞行,飞行器波折起伏,左右动荡,这就称之为乱流。

根据航空的准则，我们可以把乱流分成四个等级-轻度乱流、中度乱流、强烈乱流和极度乱流。飞机上没有装置什么仪表，来测量现在倒底是遭遇什么程度的乱流。判别乱流的责任完全归属于飞行员。

轻度乱流

飞机的姿态和高度会有些许的变化，飞行员会感到安全肩带有轻微的压力。

中度乱流

飞机的姿态和高度会有显著的变化，空速也会有变化。飞行员会感到安全肩带有显著的压力。但是此时飞行员仍可操作飞机。

强烈乱流

飞机的姿态和高度会有剧烈的变化，空速大幅地跳动。飞行员在短暂的片刻会失去对飞机的控制。

极度乱流

飞行员完全失去对飞机的控制，飞机结构可能会受损。

通常发生这种状况有两大类可能性：

一是在云层中，遇到了气流，通常表现在对流层中的，由于气流上下反滚以及前后移动，使机翼部分或全部在瞬间内失去升力然后又恢复，这就会导致震动，通常也没什么大问题，飞过了那段或者做出一些措施飞高一点就没事了。

另外一种是尾流，这种是由于前方飞机飞过之后在大气中留下的一种旋转涡流，如果后方飞机飞入，那么也会产生剧烈震动，但飞机越大震动越不明显，这里的越大的意思是，比前者飞机越大，因为激起尾流也是需要相当多能量的，而尾流在很短时间内自己也会消失，通常如果不是繁忙的机场，间隔起飞，都不会碰到，即使碰到了，将飞机拉升或者偏离一点航线就可以，不过机场通常也会指挥好，避免遇到尾流。

对飞机乘客，在飞机客舱的座位上，很难来判别飞机现在是遭遇到什么程度的乱流。不过在遇到乱流时应有安全意识保护自己和你关心的人：

轻度乱流