发展历程

第二次世界大战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省（今国土交通省）认为：营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。

1927年12月，东京地下铁道股份有限公司开通了日本首条地铁线路——浅草～上野间2.2千米。

此后，该公司为上野～新桥间5.8千米，东京高速铁道股份有限公司开通了新桥～涩谷间6.3千米，作为日后银座线的一部分（渋谷～浅草间14.3）。

1941年7月，帝都高速度交通营团（营团地下铁）成立；同年9月，接受上述区间的营业路线的转让，开始了事业。

1950年银座线先后开始：渋谷~银座~新桥~上野~浅草方面

1954年，最初的路线是丸之内线（池袋～御茶之水间）开通了。后来日比谷线，东西线，千代田线，有乐町线，半藏门线，南北线和副都心线开通，

1955年，丸之内线先后开始：池袋~御茶之水~东京站~国会议事堂前~四谷三丁目~新宿三丁目~三鹰市区方面，

1956年，日比谷线先后开始：上野~银座~六本木~中目黑方面，

1957年，东西线先后开始：高田马场~饭田桥~东阳町~原木中山~东叶胜田台方面

1958年，千代田线先后开始：西日暮里~二重桥前~表参道~代代木上原~唐木田方面，

1959年，有楽町线先后开始：和光市~小竹向原~银座一丁目~月岛~新木场方面，

1960年，半藏门线先后开始：涩谷~大手町~半藏门~水天宫前~住吉~押上方面，

1960年2月份，南北线先后开始：目黑~麻布十番~后乐园~西ケ原~浦和美园方面

1960年4月份，副都心线先后开始：和光市~小竹向原~西早稻田~新宿三丁目~涩谷~横滨方面

1960年12月，都营地铁开通了浅草线（浅草桥～押上间）。

1968年12月，都营地铁开通了三田线。

1978年12月，都营地铁开通了新宿线。

1991年12月，都营地铁开通了大江户线。