课题背景

随着信息技术的迅猛发展，世界经济正经历着一场深刻的变革。其特征是信息技术使信息、知识和技术的交流变得前所未有的方便和迅速；“网络经济”初见端倪；世界经济全球化的进程大大加快，企业和市场都已突破单一地区的限制，并按照网络加以组织，并引起企业组织结构的重大变革。网络经济使企业的生存环境发生了根本性的变化，新技术的涌现和应用缩短了产品的生命周期，加快了市场的变化速度。开放的、多样化的国际市场给消费者带来了更大的选择空间，同时消费者个性化、多样化的消费需求也使得市场快速多变、难以预测。

传统的相对固定的物流配送企业组织结构已经不能满足网络时代市场的发展要求。如何建立一种组织结构灵活、经营模式多变、管理机制健全、能够快速响应市场需求的物流配送模式成为众多物流企业关注的焦点。但是单凭某一个物流企业自身内部资源的整合很难建立这样一种灵活多变，具有较强柔性的配送模式。于是众多物流企业开始将注意力转移到企业外部。建立一种以“双赢”为基础的企业合作模式已成为现代物流企业适应新的竞争环境的最佳选择。1991年美国利海(Lehigh)大学在一份题为《21世纪制造企业战略》的研究报告中提出了虚拟企业(virtual enterprise)的构想之后，虚拟企业就以其形式灵活，战略性强，市场反应迅速等一系列优点吸引了各方的关注，并被越来越多的企业所接受，而在物流领域，将虚拟企业应用于配送行业形成了虚拟配送模式。虚拟配送的实质就是以企业自身的核心竞争优势为基础，通过对外部资源进行有效整合，达到降低成本、提高竞争力的目的。

虚拟配送

1.2.1虚拟配送的提出

为了解决单个配送企业内部现有资源无法提供全面和全方位的服务，而社会资源又整体过剩的现状，也许可以考虑兼并、收购等资源重组方式。这方面，国外的实例比国内多，近几年国外就发生了多起物流方面的并购项目。仅2004年就有UPS收购Menlo，TNT收购Wilson，Fedex收购Kinkos，DHL收购BlueDart等。这些并购项目都在上亿美元。另外，收购也成为国外物流巨头扩大国内市场的一种方式：2003年DHL公司以250万欧元购入中外运5%股权，成为其最大的国外投资者。从上述例子中我们不难看出，只有具备强大的资金财务能力才有可能成功实施收购兼并。不仅如此，物流配送作为一个提供量身定制服务的行业，从初始投入到实现盈利的时间比一般产品企业更长，这就要求兼并投资的企业本身的资金状况要能够承受较长的支撑，通常在短期内是以资金状况恶化为代价的。

对于当前国内的物流配送行业来说，兼并收购的资源重组方式尚且存在一定的困难，除了资金匮乏、产权体制等原因，更重要的是对于配送这一服务行业而言，资产方式的风险偏高：一方面配送市场的客户需求变化过快，不同需求对配送提供者的能力要求有很大差异；另一方面配送行业的利润并不高，但是对初始投入的固定资本要求很高，为获得新的运力、开辟新的配送路线或是收购新的仓库设备，都需要大量的资会投入。在这样的背景下，虚拟配送的提出为解决当前问题给出了一个新的思路。

虚拟配送是虚拟企业的理论运用于配送行业的产物。虚拟企业属于一种介于市场和一体化企业之间的中间性组织。它作为一种多企业的联盟可能呈现多种形式，大多数虚拟企业的研究者们认为虚拟企业是企业之问的一种非股权联合，因此各个成员不是严格受控的，而是各自享有自主权。各成员企业只是为了共同的目标，在互相信任的基础上，进行必要的合作，以完成目标的实现。并且成员之问的合作具有灵活性，随着市场需求的变动，拥有某项核心能力或资源的成员会动态地退出或加入虚拟组织。

这种无需大量资金投入，又能随需应变、保持弹性的组织方式，无疑对现有的配送行业具有很大的吸引力。它带来的启示是：若干独立的配送中心或运输、仓储、流通加工等组织，为了响应客户的个性化需求，可以组成临时性组织，利用彼此的物流资源，提供全方位的、覆盖面广的配送功能。

虽然以虚拟组织的形式进行配送的远景(Vision)是美好的，建立合作的目的是明确的、毋庸置疑的，然而，成员企业之间合作关系的微妙性和合作的风险成为阻碍其实现的绊脚石。如何合作，如何处理好合作双方的相互关系，如何在维护各自私有性、自主性的基础上实现双赢合作，这些问题对虚拟配送的参与方而言是一个严峻的挑战。

1.2.2虚拟配送产生的背景

一、外部环境的要求

（一）、市场的快速变化

在多样化、个性化、要求越来越高的客户需求驱动下，市场竞争日益激烈，市场快速多变且难以预料，市场机遇转瞬即逝。面对如此多变而又充满不确定性的市场变化，各个物流企业不可能采用一成不变的组织模式。市场的快速变化要求企业反思已有的组织和管理模式，要求企业建立具有足够弹性和自适应性的，更加灵活的组织和管理模式。

（二）、竞争势态的变化

客户需求的变化，以及市场的快速变化直接影响并导致竞争态势的变化，并且随着经济全球化乃至全球化的发展，企业竞争的范围和深度都在迅速扩展。从竞争的范围来看，各个物流企业不仅面临来自区域内的同行业的竞争，同时也更多的面临着来自全球的更多的竞争者的挑战；不仅面临着传统大规模物流配送企业的竞争威胁，也面临着众多以先进信息技术武装起来的中小物流配送企业的挑战。从竞争的深度看，时间和反应速度已经取代成本、质量成为第一竞争要素。此时，在继续强调以后的成本和服务质量要素的前提下，时间正在日益成为企业竞争中的第一要素。

二、企业自身的要求

（一）、企业自身发展的要求

在当今的时代，随着客户要求的日益提高和多样化，任何一个企业都无法仅仅依靠自身的资源在激烈的市场竞争中占据优势。尽管关于多样化和专业化的争论仍然广泛存在，但大多数的收购和并购都发生在同一行业和相近的行业之中。而其企业越来越关注自身核心竞争力的培养，这使得企业越来越像专业化的方向发展，但是面对市场上顾客提出的多种多样的要求，专业化的企业是无法达到的，因此，企业必须基于自身的核心竞争能力面向市场要求，进行战略资源整合。