人物生平

早年经历

1917年（民国六年）5月19日，曹建猷出生于湖南长沙。在小学上学时，受到爱国主义思想的影响，参加过多次抵制日货的运动与游行，进入初中后，通过姑母曹孟君为他订阅的“生活周刊”，加深了爱国意识。其中，邹韬奋先生的《小言论》对他的影响很大。12

曹建猷

1936年至1940年，在上海交通大学电机工程系学习，专心读书。2

工作经历

1940年（民国二十九年）6月，毕业后，上海电力公司等单位以优厚的待遇聘任他，出于民族感，曹建猷觉得应该到内地去工作，于是经长途跋涉到达昆明。2

曹建猷

1940年8月，在昆明西南联合大学工学院任助教，三年后升为教员，担任过电机学及电力系统方面的教学。

1945年，与夫人姚皙明均考取公费留学；28月至11月经印度乘船到美国，2

1945年11月至1950年9月，在美国波斯顿麻省理工学院当研究生，主要方向是电力系统及自动化。2

1947年8月至1950年9月，当研究生期间，曾在麻省理工学院及纽约市立学院兼任过讲师和客座讲师。毕业后，至1951年8月，在纽约市立学院担任过客座讲师。2

1950年9月，获博士学位。博士论文题目是 “M1T同步电子回旋加速器”(Betatron charactristics of the MIT Synchrotron)，其分析与试验方法曾在麻省理工学院应用。2

1951年8月，在唐山工学院担任教授，直到现在，曹建猷一直在这个学校工作（唐山工学院在1952年改名为唐山铁道学院）。2

1952年，担任唐山铁道学院电机系系主任。2

1956年，参加国务院组织的制订中国科技发展12年规划的工作；2同年，曹建猷开始指导铁道电气化的研究生，2在《人民日报》上发表文章，对当时国内外争论不下的“交流制”和“直流制”提出了肯定的论据和建议。2

1957年，参加中国铁路电气化考察团，任副团长，赴苏联、波兰、东德、捷克、匈牙利等国考察。3

1959年，在他的主持下，“电气运输”专业先是在高年级分为两个专门化，后来分为“电力机车”及“电力铁道供电”两个专业，奠定了中国铁道电气化教育的基础。这两个专业，在曹建猷的直接领导和亲自参与教学下，几十年为中国铁道电气比事业培养了大量的工程技术骨干和专家。2

1960年，参加了中国第一条电气化铁路— 宝鸡至凤州区段的通电试车工作，任领导小组副组长，作了许多创造性建议，并亲临第一线指挥，解决了不少关键技术问题，使通电试车获得圆满结果，为中国实现铁路电气化作出了贡献。3他大力支持和亲切指导电气化铁道运动系统的研究课题。电气化铁道远动系统，是由铁路区段的调度所对铁路沿线的变电所，分区亭和其他电气设备进行综合遥控、遥信及遥测的先进技术，对于提高供电质量、保证安全供电有重大意义，是电气化铁道必然的发展方向。2